wtp2048 wrote:
這個GSX-S100...(恕刪)
這台車是2016年8月的車，2017的還沒進來，前陣子是有看日本官網，馬力扭力數據是有不同，但都未證實，似乎也有全黑特仕版。
jakey19850619 wrote:
小弟最近也賣了2010年的GSR600....
最近一直猶豫要不要入手GSX-S1000 還是等看看年底的GSX-S750
可以私訊價格多少嗎?? 在哪邊購入的? 可建議嗎?
我自己是2006年的GSR600於2012年賣出，一直到2016年底再入手GSXS1000
1.GSX-S750唯一的特殊地方(有人用"敗筆"來稱呼)是後搖臂較為一般，GSR-600跟GSX-S1000的後搖臂都是承襲至阿魯跑車的懸吊，不過我想原廠用這樣的簡易型後搖臂應該有成本上的考量，實際騎乘我是感覺不出很大差異(畢竟一般道路激烈操控的機會不多)，在意外觀的就要考慮考慮。
2.GSX-S750跟GSX-S1000一樣都有ABS跟TCS，安全性當然一樣頂配，同時有TCS加持，輸出馬力可以分段控制，騎乘上比較沒壓力，反之GSR-600出生的年代並不大量流行上述兩樣電子配備，所以就實際操控上的個人主觀意識來形容，小弟騎GSR600時偶而會遇到油門較大，車頭會浮起，到了GSX-S1000時因為有TCS的加持，除非關閉TCS，不然不容易小失控到車頭浮起(尤其考慮到S1000畢竟是公升級的街跑車)，GSX-S750的馬力輸出相信會更緩和些，以安全性來說，GSX-S750跟GSX-S1000的配備壓倒GSR-600。
3.售價部分就不要太難過了，我2006當年買全新GSR-600記得是35萬上下，2016年底GSX-S1000是60萬上下(GSX-S750應該是50~55萬)
4.以配備來說GSX-S系列超越GSR系列的有以下:
(1)電子控制設備(ABS,TCS等等，即使車上使用的ECU行車電腦也都比06年的車種更加進化)
(2)制動力(黃金倒插、輻射卡鉗)
(3)車體輕量化、縮小化(如果有比較過現行的公升級街跑車，GSX-S1000的車體無疑是最小的一台)
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