莫忘初衷 2016 Suzuki SV650A (第2頁)

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樓主

2015-11-19 0:46

portnoybest wrote:
正點,玩過9台車,...(恕刪)

如果SV650真的跟圖片一樣是對Monster進行復刻的話那就很讓人興奮了
1 引擎2500轉以上就是動力帶可以從怠速直接加速收油代替煞車不但不用頻頻換檔某些路段連煞車都不用按最適合北宜類型的山道
2 M的編織車架早就揚名立萬除了仿賽以外操控性大概沒什麼對手
3 V型雙缸車身窄加上重心比直列引擎靠後軸距又短可以跑接近輕檔的路線非常靈活
4 重心低同級唯一後多連桿避震穩定好壓
要是SV真的能做到像是Monster的9成功力那毫無問題的是同級車山道之王

當然沒騎過都不算數就是了

airx0715

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12樓

2015-11-19 2:28

不知道多久才會來台灣

teamsuzuki

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13樓

2015-11-19 8:37

KALISIA wrote:
我也想知道，明年台...(恕刪)

台鈴官方有說會引進，只是時間可能也是2016下半年了
SV650是SFV650後繼車，要跟MT-07對打的車款，
希望車價不要漲~不然原燈真的是很對味阿~

zcs0125

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14樓

2015-11-19 9:09

期待出個編織車架的新SV1000

新V-Strom1000那顆引擎，
僅僅4000轉就到10.5公斤米的扭力峰值！
接著順暢的高原，直帶你完全加速動作～～

加上一定比V-Strom1000的52.8萬，還要親人的售價，
我想全世界一定也在觀望等待著吧！

相比Y廠的MT-10和K牌Z1000造型那樣的狂妄，
S1000造型真的溫潤了些，這也反映出車廠的性格吧，

四缸打不贏，就用V2來搶占市場阿SUZUKI~!!

xiangzi

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15樓

2015-11-19 9:32

這個低轉幫手具體是怎麼運作的
離合器隨便放都不熄火這樣嗎

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樓主

2015-11-19 9:58

xiangzi wrote:
這個低轉幫手具體是...(恕刪)

引用官網看來就是個可自動調速的怠速馬達在低於XX轉速會自動啟動把轉速拉昇不致熄火

Low RPM Assist
New technology is featured on the new SV650, TI-ISC has the Low RPM Assist control function. In the launching operation or low rpm riding conditions, ECM activates ISC system. By opening the ISC circuits, engine rpm slightly raises. Normally in launching the motorcycle, engine rpm drops when the clutch is engaged. This general behavior causes engine stall. The Low RPM Assist helps rider for smoother launching operation in low rpm range. It also makes easy to ride at low speed in stop and go traffic.

看來V雙都有一樣的問題阿

不知道是不是半按離合器就能自動加速到15公里就是了這樣簡直就有自排車的功能這樣要換下一檔就直接勾連油門都不用碰

gonzo543

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17樓

2015-11-19 10:17

圓燈、V缸、編織鋼管、一體坐墊、小機身...我想要的全部都有了

mt07/09 er6s/n cb400/600/650/1100 fz6/xj6 全部都可以pass囉

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樓主

2015-11-19 11:43

zcs0125 wrote:
期待出個編織車架的...(恕刪)

其實VTR1000 TL1000的時代這些日製V雙引擎的戰鬥力都已經不遜於Ducati 要把馬力拉出200PS也是舉手之勞
但是現在這種公升級街車怪獸的市場要比馬力操控多更多的東西比如電子化炫麗的外型跟話題性這就要仔細的做研究跟產品設計畢竟S牌真正的歷史光輝是KATANA 不太可能大刀丟一邊去跟著義大利的屁股後面轉
等等看吧

Oo0oOo

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19樓

2015-11-19 20:51

如果價格不誇張，我就敗下去了。原本計劃買BMW G310，但是SV650太誘人了

ROCOCO01

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20樓

2015-11-27 22:03

SFV算是限量的啦! 哈哈哈

這次的重車健檢與台鈴人員聊過，新車明年一定會有，也是下半年的事了，所以就是一年後了...
引進速度真的很慢 ==