leehom wrote:
以國外來算，價錢是偏高沒錯，但是在台灣沒辦法
重量不是這台車的問題，牽起來比我之前騎過的FZ8還沒負擔
TMAX沒有那麼大的置物空間，騎長途也較不舒適
國產羊...沒考慮過
有認識的朋友騎國產某400，說車頭有些鎖點已斷光
...(恕刪)
之前漢堡超級保值 , 08年出廠40出頭萬騎1萬多公里 11年賣出還有35萬
現在還好有國產羊可以選 ,
間接地也讓這些進口羊的價格 ( 無論新車舊車 )趨於合理
漢堡是部好車 , 有檔車的檔煞 讓你下坡更有安全感
保養沒啥問題 ( 唯一要注意 是要正確處理變速箱油更換的問題 還有鋼帶的使用年限 )
但是國產羊也沒壞到那去
預算多的選項就多 , 預算少的 至少還有國產羊可以選
d12123344 wrote:
刺激系列嗎這是真的...(恕刪)
別氣了...
買光陽就該如此
只能說，光陽別操它，給它好的環境一樣可以頭好壯壯...
要說我的玩車史中，光陽也是讓我極度失望的車...
人生的第一台是光陽、第二、三都是...
但從第四台進口車後，才了解原來機車可以只拿來享受，而不是拿來受罪!
其它就不多說了，第三台是DINK...
最後是斷水箱的支撐架(金屬，非接點，是鐵條的地方斷)
還一次二根都斷!
一開始還想說奇怪為何下面會爆殼，也沒撞沒摔
換了殼後又爆，才發現這個車頭都在晃~
自已DIY拆車發現支架斷了....超鳥!
將它給換新後就賣車了....
在歷經第四、五、六、七台都是進口後
想說第八台再來支持一下國慘車(當時是剌激250)
朋友一直奉勸我別碰，他們說會修的很剌激...
我不信，事實証明，我錯了....我真X的修的很剌激...
引擎吊架搖/開合盤燒/後碟燒/煞車總泵掛/發電機燒/水溫線掛/照後鏡無故飛走....
打從玩車起，沒有一台車修的這麼剌激的~
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