腰閃到 wrote:
各位老手大家好最近...(恕刪)
只要會騎檔車的，直上公升級仿賽當然是沒有問題，就跟一般騎檔車是一樣的，
不過一般不建議直上的，還是安全性的問題，主要體現在幾個點。
第一馬力大，如果沒騎過公升級的仿賽的，要能精細控制，要花點時間習慣，阿魯1000來說，
算是好控制的，它的油門偏重，所以可以比較放心補油門，不容易一下補太大，
不過騎過阿魯的車友，反應最大的就是，到達一定的轉速之後，會有突然暴衝的感覺，加速不線性，
甚至很容易就會浮頭，所以對於新手來說，在不習慣、沒有心裡準備的情況下，很容易反應過度，
造成危險，而仿賽的特點就是高轉速，這點不得不習慣。
第二仿賽的特性，穩定、靈活(會騎的覺得靈活，不習慣的可能連彎都覺得不知如何彎)，
騎乘速度可以快的不知不覺，可能時速已破百，但在車上，只有時速八、九十的感覺，
很容易就騎快了，但問題是，仿賽容錯率低，也就是如果進彎速度太快，
新手一緊張只要前剎用多一點點，車子很快就會扶正，倒致無法下壓轉彎，
直向彎外衝，運氣好，可以剎停，運氣不好，就是摔或撞山壁，所以仿賽一般出事，
都會特別嚴重，而老手在這種情況一定會強迫自已放剎車，下壓再過彎，
只要路線不要偏太多，車子一定沒問題，重點在騎士的技術、操控跟心理。
反觀來說，街車比較容易上手，騎乘姿勢跟一般檔車差不多，容錯率也比較高，新手拿來練習，
會比直接上仿賽容易學習，不管是技術、進彎路線、操控還是心理，所以一般都會建議從街車開始，
有了這些經驗，再換仿賽也比較容易很快的得心應手了。
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