大單缸的抖真是無解,沒雙缸的安定,尤其是an650的引擎真的是很細緻不過你油耗有點太兇了...是不是切到一路power? 一堆人包括我騎山道跟高速等都可到20左右不密合問題可問問原店家出保,重新拆裝調整看看感覺這批可能因日本趕工問題,品值穩定度沒之前好
我有確定沒有按到power鍵,應該是剛買來電腦還沒醒XD等這桶油騎完看看會不會好點。另外漢堡人我昨天還發現油箱蓋那塊塑膠殼闔上時,也沒辦法貼齊側殼。我研究了一下漢堡人的殼,單件按壓下去都是浮浮的,感覺內側沒有什麼螺絲柱支撐。看了一下車主手冊,裏面居然有交車主拆車殼XD難道是為了車主好拆才設計成這樣嗎XD等我500回去保養時一併問一下賣車的車行…我描述國產車抖抖抖的原因,不單純是傳統cvt的問題,很大部分就是單汽缸帶出來的律動感,我個人感受只是個比較值,有人在意有人不在意。再請各位大大海涵。
sid0dio wrote:各位大大好,小弟買了...(恕刪) 右手把那邊的密合度不足第一次看到,其他車還沒看到這樣的問題。儀表版上蓋出問題是目前比較常見,你這台大概是目前交車的160台中第三台,會打開的話應該可以出保。另外還有別的地方的殼可能會有問題,邊訓車邊注意一下吧,我也換過一個地方的殼了。第一批 120 台車主之一路過留~
沒有國產大羊的抖抖抖,而且引擎很安靜細緻度很高,這種高度技術力的引擎對於台灣機車商來說應該是外星科技我的金牌也是會抖,不過車行幫我換了離合器的小彈簧以後就不抖了,才400元根本不用換改裝傳動,原廠的最耐用~!!
什麼不會抖什麼會抖.暫時不會抖跟永遠不會抖和蝌蚪的蚪跟斗笠的斗是不一樣的.不要一時的不抖就認為他不抖總說一句就是一直抖抖抖抖抖抖很靠盃的抖騎一趟人潮多的市場就給你抖抖抖.塞車走走停停就給你抖抖抖抖抖.說到我激動的打字也抖抖抖抖大家就一路抖下去吧!終有一天..兩腳一伸就在也不抖了