廢話不多說 上圖
置物箱兩側都沒有鎖 按上方的鍍鉻按鍵就可以開啟
這邊讚賞SUZUKI的組裝品質 真的是非常的棒 置物箱開關都沒有異音
左方置物箱比較小 本肥宅一整片手放進去就滿了 估計拿來放短手套剛好
右邊就比較深 手放進去可以到手腕後面兩公分都在置物箱裡 還有充電孔可以用
感謝SUZUKI沒把雙黃燈和超車燈幹掉
手煞車的質感很好 拉下去需要一點點力道 而且沒有多餘的異音和晃動
清楚的儀錶板，在龍頭的把手中央和龍骨的上面各有一塊黑色的烤漆 這個飾板和車上些許的電鍍搭配讓整台車的質感提升不少
是說這台車只有一個地方讓我發現有點公差的就是那個把手的塑膠殼 有些許的空隙（沒有拍到）
亮近燈
8顆LED尾燈，SUZUKI的字樣是用鍍鉻處理
這應該是目前登陸台灣的車裡面防燙蓋最好看的吧（笑）
再來是跟老闆問能不能轉轉
聲浪很渾厚 飽滿的聲音 個人蠻喜歡的
後輪的部份非常的俐落 只有一顆後輪 看不到避震器（多連桿避震器在車體下面）
42公升的車廂 裡面有工具包 中央有一些突起
車廂塞我的807A剛好 不過只能放前面 後面的部份只能放帽體小的4/3帽，兩個4/3帽應該綽綽有餘
但是如果想要塞雨衣的話 應該就要再考慮後箱了
題外話 順便拍到了小阿魯的宣傳單
接下來是靜態試乘的重點 試坐
正面
側面
這兩張是店家幫我拍的 感謝XDD
從側面可以清楚的看到我的腳放在前斜板 角度大於90度 騎乘三角非常的舒適
座墊比Smax好太多了 而且原廠就有腰靠 非常舒服
後坐的部份乘坐感也是滿分 海綿又軟又厚 放腳的角度也很舒適 再加個後箱大概可以充當勾wing（X
註：我試坐的時候腰靠調整是在第二段的位置
慶鑫車業在現場也準備了點心和飲料提供賞車的朋友們
喔對了 蛋塔好吃
在看完漢堡400之後店家還問我要不要騎騎看SV650 不過我婉拒了就是 小弟還沒滿20阿www（臉很臭老）
SV650的座高聽說很低 不過坐上去的時候真的是嚇一跳
這傢伙是哈雷嗎？ 腳整個可以快伸到前輪旁邊 超低座高阿XDD 騎乘起來一定完全沒負擔
騎乘三角也很輕鬆 親和力滿滿阿 我個人也蠻喜歡經典街車的 如果可以的話真的很想買它阿
今天非常開心來賞車 蠻意外的是車行的人員都很親切 我騎走的時候還跟我招手XD（活這麼久沒遇過這麼親切的）
如果我以後能買重機的話 我想我也會來這裡吧（印象超好）
最後
想賞車的各位朋友快點出門吧 今天天氣很好XD
是說 小弟要回家的時候 感受到了這社會的惡意
好啦我很窮 嗚嗚嗚嗚嗚
感謝各位讀完這篇文
