都時還特別去參加了開幕發表，我真的感受到SUZUKI真的相當相當的用心。
今天去因為早上和幾位準車主一起去大港龍駕訓班的現場，其實這幾個朋友都屁股癢很久了....
車定那麼久，第一次看到實車那種興奮的感覺，連我都硬了！
話不多就先來說說今天的騎乘體驗吧！
▼映入眼簾的寬厚座墊，可是能加溫加熱的唷！我去年寒流來和車友借舊款來騎，那種從屁股暖起來的感覺，真是幸福！
▼跨上去把車拉正後，我第一個反應是怎麼這麼輕鬆好拉，我還以為會和檔車一樣先跨好再拉正。如果burgman騎熟點跨上去瞬間拉正根本不成問題。另外座椅高度比舊款的低上一些，也比我的TMAX低上不少。
畫面下方的鎖頭部分，還有磁石開關，這是少數同時有晶片鑰匙和磁石開關的重機鎖頭。鎖頭旁邊是加溫座墊，往上F是前坐，往下F+R是後座，中間是關閉不加溫。個人認為這個設計上c650GT前後分別開關比較好。
以免後座要你幫他調東調西影響騎車專注力。
▼儀表板相當豪華簡約，不會像舊款都是電子錶。前面後視鏡是可以電動收折的左手把旁的藍色按鈕，採one touch設計。藍色按鈕下面有個UP DOWM，是控制手排模式用的，在使用之前要記得先喇叭上面的AT/MT切換扭。切換扭上方還有個POWER檔，但試乘現場距離太短感覺不太出來，距離長點據說還不錯。右手電門開關下方式雙簧燈，再更下方是風鏡開關，採無段電動調整。
▼起步給他灌下去，馬上拉到五千多轉，光是D-MODE就比我的tmax530還快
▼入彎前懸吊稍微偏舒適，但是看著出彎點還算好掌控，後搖臂的反應不算俐落，但不拖泥帶水。
▼換左彎。這裡要提到一個特點是和tmax完全不同的，tmax本身引擎位置比較高，重心比burgman650高不少，轉彎會像檔車一樣，人要外傾比較順，但burgman650可以用甩的，因為引擎重心高度較低，低速比較有信心。但是高速激烈操駕可能就還是530的強項了。
▼這種長彎可以不斷的修正，還算有信心。
▼上坡時，我利用避震器尚未壓縮時刻意扭動身軀，發覺還蠻靈活的。
▼下坡後輪有個慣性，推測可能是車重＋後搖臂是驅動鏈條的關係(更正：是齒輪組)。要花一點時間習慣
後來去附近找了幾個車友聊天後，我還載車友以及給車友載
現場介紹了很多東西給車友，看大家都很開心
其中有個東西很好玩，建議各位去試乘的車友一定要體驗一下！
那就是 M-MODE手排模式
接下來換了一台黑色的new burgman650
▼跨上去發動後，儀表板正中央的螢幕右上方顯示D-mode （有看到嘛？在34度右上方）
▼按下左邊手把上的M/T後，變換為m手動，儀表板也顯示M，並且在原本溫度欄上改顯示檔位。
我是測試一下一檔油門全灌下去 ......感受是相當的不一樣，大概像cb400加速那般感受！連聲浪都不一樣了。
附上一下影片，這是用D-MODE（變速箱自動變速）下去跑的。
影片請開啟720 HD觀看。上傳youtube前是1080，上傳後影片整個畫質只剩下720HD慘.....
我再想辦法傳 M2 1080full HD的原始檔。
影片沒聲音。記得開720HD
接下來應該有些人有些問題，歡迎在下面留言，如果我知道我一定幫你回答，不知道我儘量打電話問。
我先列出幾個可能問題。
問一：阿賢你靠北了那麼多字，要不要說你覺得哪台好阿？
賢：我是騎nikita300去的，不要問很可怕！個有特色。
如果讓我再選一次，我會買漢堡。因為我有檔車可以彌補我對tmax的運動需求。
問二：車廂有比舊款小嘛？
賢：小5公升。這五公升舉例一下，就是原本塞兩頂帽子中間還可以再放兩套雨衣，現在塞兩頂可能只能放一套雨衣。
問二接續問：阿賢，那小雨衣呢？
賢：
問三：前煞車夠不夠力阿，有沒有凍逃（持久力）？
賢：夠用，影片中我就把abs給作動了，手感比舊款有提昇，但仍是舒適取向。至於煞車持久力，因為距離不夠長，沒有熱衰竭。我想原廠設計絕對滿意。
問四：油耗好不好阿？
賢：在此懇求suzuki官方提供我一台環島測試
據說節能提昇14%問五：賣完了沒阿？
賢：聽說120台賣光，白色賣最好。追加40台黑色，還是賣光....
問六：這是老人車嘛？
賢：錯！這一款外觀我相信20多歲的人都能接受，原廠說這款車是給30歲開始的消費族群設計的。
硬要說tmax是帥氣，burgman是典雅。
問七：贈品安全帽是啥？
賢：avand2，只有白色。
問八：試乘活動結束後，還有哪裡可以試乘？
賢：其他外縣市。又或著......我去問問....
問九：每台車都有abs嘛？
賢：台灣只引進最頂級的LX（更正:是executive)
問十：原廠送的後箱有後靠背嘛？
賢：有的！但是原廠的靠背要拆掉才能繼續靠背
問十一：有人賣530去買new burgman650嘛？
賢：還真的有......但我不會
問十二：中柱好不好架阿？
賢：車重不輕，要架起來一定要抓好技巧，但是不困難。
問十三：手煞車位置腿會卡住阿！怎麼辦阿？
賢：這次設計是給你下車拉的啦....
問十四：他和你那台踢媽哪台比較好騎阿？
賢：我舉個例子，如果我用車速100下一個像關渡橋一樣的大灣，burgma650在入灣前的煞車後前叉安定感沒tmax530好，但是灣中灣tmax如果沒內傾或是卡普，很容易外拋，就像檔車一樣，這點burgman650因為重心低，就顯得更容易很多。這當中還有很多總感覺，因為我不是專業車手，還請下面的人添加回復。
問十五：後座哪個比較好坐？
賢：1000000000%是burgman650，tmax後座坐姿固定、空間小，排氣管離腳很近，聲音直接在後座大腿下長途會有壓力。且他還有加溫座墊，原廠後靠背，很舒服。
歡迎提問..
最後我知道沒良心的你一定想問，阿賢你的什麼時候交車？
我的530才剛買一個月，大家別這樣啦....還是乾脆拿530的禮券來當訂金買650
總之過幾天後會有車友的burgman650＋tmax530的開箱使用心得分享給各位，兩台都是好車～～
