KYMCO DOWNTOWN GT350 試乘｜超乎預期的運動性、全方位黃牌大羊！

大家好，我是宇翔。KYMCO DOWNTOWN GT350 這款定位為都會跑旅的黃牌大羊，不僅是光陽在中大型速克達市場的重點車款，更代表著一種將日常通勤與休閒樂趣融為一體的騎乘哲學。它在設計、動力、操控、舒適性與實用性方面都展現了獨到之處，另外運動性也超乎我的預期，如果你在找一台全方位一車打天下的黃牌速克達車款，那絕對不能錯過這次的試乘分享。


DOWNTOWN GT350 的外觀設計，是一場力量與優雅的對話，它將運動跑旅的基因與都會機能的考量相互融合，打造出令人難以忽視的主視覺。車頭設計首先映入眼簾，其雕塑般的線條與多層次材質結合的立體感，塑造出強勁而富侵略性的面貌。特別是那片加大的法國進口長風鏡配上後照鏡前移，在視覺上提升了車輛的氣勢外，同時也為騎士提供更好的擋風效果，有效降低長時間騎乘的疲勞感。

正面

大燈

遠燈

車頭

中央 V 形盾牌向上延伸，與整合式 LED 大燈組緊密結合，上方是反射式 LED 大燈，下方則是 LED 遠燈，形塑出如同鷹眼般銳利的眼神，日行燈條則勾勒出獨特的流線光形，與水藍色的拉線一同塑造出像是鷹眼的下眼線般，在白天也為車輛增添了幾分科技感與前衛氣息，使得 DOWNTOWN GT350 在車流中一眼可辨。方向燈巧妙地融入主燈組下方，簡潔不突兀，維持了車頭的整體美學與流暢感。

小定風翼

開孔

現在車款不能少的空力外觀，DOWNTOWN GT350 也沒有少，大燈左右兩側車殼開洞設計，除了塑造出空力效果外，裡面還有兩片小小的定風翼，先不論有沒有實質上的用處，光是這樣的設計就非常的帥氣，是我很喜歡的設計。而方向燈也整合進下方側殼，整體正面看上去非常的平整，外型設計得很有張力。


車身側面，DOWNTOWN GT350 展現出其作為跑旅的修長身段與動態潛力。從車頭延伸至車尾的流暢腰線，勾勒出蓄勢待發的氣息，這種設計強化了視覺上的速度感，也在暗示著高速行駛時的穩定性。

正車側

側殼

側殼2

車側透過異材質的拼接，像是外殼包覆內裝的概念，創造出有空力效果的外觀，看過去形成一個ㄑ字型往車尾延伸，不僅營造出了速度感，也做出了像是寬體般的感覺。做出具有設計感外觀的同時，也不失整體車格的協調性，並與車頭的空力件相互呼應，從側面看過去動感十足。

車尾

開電門

車尾側

來到車尾，DOWNTOWN GT350 依舊延續了前衛與科技的設計語彙。尾燈組採用了現代感十足的 LED 光源，採用較粗的導光條呈現出獨特的類似 L 字型光譜，尾燈中間則是像是鼻子的煞車燈，並配備了 ESS 緊急煞車警示系統，不僅提供了極佳的警示效果，也為車輛增添了鮮明的未來感。

全車

後扶手

後扶手2

後扶手的線條流暢地與車身融為一體，不僅方便後座乘客抓握，也進一步提升了車尾的整體視覺質感。排氣管的造型也經過重新設計，其抗燙護蓋不僅確保了安全性，也用了消光以及鋼琴烤漆材質拼接而成，其拼接後的線條也為車側增添了幾分運動氣息。而整車的烤漆質感細膩，星夜藍在各種角度下透過光影的變化，襯托出車輛精緻的製造工藝與時尚氛圍，每個角度都散發出不同的都會跑旅的獨特魅力。


進入駕駛艙，全新加大的六吋 LCD 儀表板，清晰地呈現各種騎乘時所需要的資訊，右邊有相當大的時速表以及環形的轉速表，即使在強烈的陽光下也能保持優異的可讀性，甚至到有一點太亮了，在夜間騎乘時會稍微被亮度影響到，未來若是改款或者搭載 TFT 儀表，就可以調整亮度了。

總里程

里程A

電壓

水溫

油量

上排顯示

儀表左邊會顯示 ODO 總里程、雙里程表、機油交換里程表、電壓、瞬時油耗、時間、水溫，最上方則有方向燈、遠燈、加油燈、服務警示燈、ABS、TCS 作動燈號、引擎燈。雖然在 TFT 幾乎要列為標配的時代，LCD 看起來有些遜色，但 KYMCO 透過加大的方式增加儀表的易讀性，除了可以壓低成本，對於一些不喜歡全彩儀表功能的騎士，多了一些選擇。

左把手總成

超車燈

右把手總成

把手左邊則是配備了遠近燈、TCS 開關、方向燈、喇叭、超車燈、KEYLESS 開關，右把手則是儀表功能操作鍵、引擎熄火開關、雙黃燈以及電發鈕整合開關。

隱藏蓋子

防水塞

充電埠

接著是在龍頭中央有一個 DOWN TOWN GT 鋁牌，打開來會發現裡面有一組 USB Type-C 充電埠，並支援 QC3.0 快充，相當便利的設計，放下蓋子也能防一些雨水，裡面也有做防水塞設計，相當貼心實用。


把手位置經過精確調校，並不會特別靠近騎士，而且把手位置較寬，操作起來更加靈活，也保留了一些運動空間，與坐墊高度形成一個自然且相對直立的騎乘三角，有效減輕了長時間騎乘時肩膀和背部的壓力。騎乘時前置腳空間相當不錯，腳掌可以完全平放在上面，騎乘時可以變換姿勢來舒緩腿部壓力。

KEYLESS

鑰匙

下方則是配有一組 KEYLESS 智慧免鑰匙啟動系統，只要將感應鑰匙配戴在身上，靠近車輛時透過左把手 KEYLESS 啟動開關，即可啟用功能，相當便利。不過，現在多數配備免鑰匙啟動車款，都是直接長壓開關後即可使用，而光陽自家也有這種形式的套件，例如AK 575 Premium，但也同時並存這種，要先按下把手上的 KEYLESS 按鈕才能再啟動免鑰匙轉盤，有時候試很多車一時之間也反應不過來，希望這部分還是統一一種會比較方便。

左手套箱

右手套箱

雙手套箱

充電埠

下方可以看到前手套箱，空間不大，實測放入 600c.c. 寶特瓶有困難，需要壓迫它一下才能放進去，不過好在 DOWNTOWN GT350 擁有兩個前手套箱，可以依據使用情境來選擇要放什麼東西，相當便利好用，不過兩組都是不能上鎖的設計，貴重物品還是放車箱比較保險。左邊的手套箱內配有 USB-A 充電埠，下大雨時就可以將手機放入充電不怕淋濕。

油箱

油箱蓋置放

油箱容量是 12.5L，位在龍骨上稍微靠近車頭，建議加 95 無鉛汽油，轉開油箱蓋後可以放在油箱隔板上，有設計專屬置放位置，相當貼心，免除拿在手上加油的窘境。

坐墊

坐墊2

後腳踏

後腳踏2

後扶手

後扶手2

座墊本身的泡棉厚實且支撐性佳，寬大的面積不僅為騎士提供舒適的乘坐空間，後座乘客也能感受到良好的支撐。伸到前方置腳空間後，腰部自然向後靠，完整的貼合腰靠，這樣的騎乘三角在長途旅程來說，是非常舒服沒有壓力的。而後座乘客腳踏板並不是飛炫設計，需要自行拉出來以及收回去。全新設計的後扶手，顯著提升了雙載的舒適性與安全感，讓長途旅行前座自由騎乘，後座輕鬆快樂。

正面

右邊

左邊

向前坐

向後坐

跨坐上車，坐墊兩側的設計則考量到人體工學，有做略為收窄的設計，讓騎士在停等紅燈時雙腳更容易著地。實際跨坐上車 DOWNTOWN GT350 座高為 800mm，前面雖然有提到坐墊有收窄設計，實際上並沒有收窄多少，腿部還是被撐開許多，以我身高 183 公分、腿長約 110 公分，雙腳無法平貼地面，腳跟會略為顛起。若是以實際坐姿來看，必須要比正常坐的位置再向前坐一點點才能完全平貼地面，身高較矮的騎士建議要到展間跨坐看看，否則在高低落差較大的路面，踩空或是倒車機率較大。

車廂空間

載物

車廂燈

左右兩邊不平

兩側

DOWNTOWN GT350 在實用性方面表現出色，尤其超大的坐墊下置物空間是其一大亮點。根據官方說法，這個寬敞的空間足以輕鬆容納兩頂全罩式安全帽，對於日常通勤或假日出遊來說，這提供了非常大的便利性。車廂內還設有一組小燈，開啟車廂後就會自動開啟，在夜間或是地下室時會非常方便。小小可惜的點，車廂內左右兩邊還是稍微有突出，為了要放車廂鎖點，造成在左右寬度會稍微沒有那麼寬，放置包包時需要喬一下前後的位置，屬於雞蛋裡挑骨頭的部分。


DOWNTOWN GT350 搭載一具 320.6 c.c. 水冷單缸 SOHC 4V 引擎，最大馬力 27.7ps/7000rpm，最大扭力 3.05kg-m/5,500rpm，其動力輸出特性著重於平穩與線性。不過在都市通勤時，低轉速的油門反應相當好，起步反應相當輕快，這在塞車時得以更好控制車子走停，加速的反應也非常靈敏，無論是起步加速還是低速跟車，都能輕鬆應對。


當騎上快速道路或進行超車時，引擎也能提供充足的再加速力道，讓超車過程快速而有信心。CVT 無段變速系統與引擎的匹配相當完善，動力傳輸順暢無頓挫感，提供了非常線性的加速體驗，使騎乘感受更加平順舒適。我認為這具引擎的調校，更偏重於日常使用的實用性與中低速域的順暢表現。


DOWNTOWN GT350 僅擁有 185 公斤的車重與 1565 mm 的軸距，其操控靈活性令我印象深刻。光陽透過輕量化的車架設計與懸吊調校，使得車輛在彎道中展現出優異的穩定性與循跡性，這使得 GT 350 運動性相當之好。前 120/70-15 吋、後 140/70-14 吋，前大後小的輪框配置，進一步提升了高速行駛時的穩定感，同時也確保了在市區穿梭時必要的轉向靈敏度。

前制動

後避震

後制動

前面 33mm 正立式前叉與可調式雙槍後避震器組合，能夠有效地吸收路面震動，大幅提升了騎乘的舒適性。即使面對較為崎嶇的路面，車輛也能保持穩定的姿態。在安全性方面，DOWNTOWN GT350 配備了完善的煞車系統。前後都是配備單向雙活塞卡鉗 + 單碟系統，提供了線性的制動力道。搭載了 BOSCH 的 ABS 防鎖死煞車系統，在緊急煞車情況下能有效防止輪胎鎖死，保持車輛的操控性，大幅提升了騎士的安全性。配備了 TCS 電子循跡控制系統，在濕滑或低抓地力路面騎乘時尤為重要。


在騎乘動態方面是我沒有預想到的，DOWNTOWN GT350 看他的車名會以為是以都會取向，以更多市區、通勤為主的車款，來到五指山上試乘，185 公斤的車重配上輕量化的車架，在彎中非常的穩定，面對一些連續彎道 DOWNTOWN GT350 在快速翻彎的過程也相當就手，不會感受到車體笨重的感覺。


而在懸吊的回饋也出乎意料的好，面對下坡快速入彎前的重煞車，它的前叉支撐性是非常好的，即便我給它施加更多的力量，你也能感覺到下去的那瞬間，前叉的阻尼有吸住的感覺，即便是在市區遇到較大的坑洞，彈簧的設定也能輕鬆的應對，可見光陽在這組前叉上下了不少工夫。


另外，後避震在較高速彎道中給予的穩定感很好，沒有搖屁股或是出彎開油軟腳的感覺，來到通勤時的減速帶，可以感受到後避震是較硬的，路感回饋稍微明顯但不丟失舒適感，以單人騎乘來說懸吊設定相當滿意。

輪胎

輪胎花紋

再來是輪胎方面，DOWNTOWN GT350 配的是 MAXXIS 瑪吉斯 M6035，這組輪胎運動表現相當好，在山路上試車時能明顯感受到熱胎迅速，抓地表現亮眼而且騎乘起來信心度十足。而雨天的表現也很出色，在高架巡航時速約 60-80km 沒有奇怪的晃動，經過水坑或是橋墩連接處也沒有飄的感覺，疏水性表現得很好，以原廠胎配胎表現來說滿分 10 分可以給到 8.5 分。綜合以上懸吊的搭配以及輪胎的表現，是這次試乘令我最驚艷的部分。


綜合各方面的試駕體驗，KYMCO DOWNTOWN GT350 無疑是一款表現均衡且功能全面的都會跑旅。它在動感外觀、舒適乘坐、平穩動力、穩定操控以及周全安全配備之間取得了優異的平衡，可以說是各個面向它全都要，搭配上剛剛說到的懸吊調整、動力輸出，以一台通勤都會大羊來說這樣的表現我相當滿意。如果你正在觀望國產的黃牌都會大羊，想要每天騎著它來回雙北市，假日想要來個兩天一夜花東之旅，抑或是跑個北宜、陽明山輕鬆熱血一下，我覺得 DOWNTOWN GT350 會是你很好的夥伴。


DOWNTOWN GT350 共有三色可選：平光黑、平光棕以及本次試乘的星夜藍。目前官方建議售價為 206,000 元，如購買 24 年式車款可享購車金 13,000 元直扣，優惠價 193,000 元，並贈送本次試乘車上裝的法國進口長風鏡以及可收折後照鏡前移組，並享有 30 期分期 0 利率專案。想購車的朋友們歡迎到各大 KYMCO 門市洽詢訂車。

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