AK550 Premium多了定速巡航+電動風鏡就要多TL 8萬，這定價邏輯?

小保羅155
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樓主

2022-08-28 5:47

SYM MAXSYM TL 508 ：29萬8
KYMCO AK550 Premium：37萬6
定速巡航+電動風鏡值8萬，這定價邏輯?
還能把TMAX當對手?
能力大於自信還是自信大於能力?

AK550 Premium多了定速巡航+電動風鏡就要多TL 8萬，這定價邏輯?

2022-08-28 5:47 發佈

文章關鍵字 AK550 premium 定價邏輯電動風鏡 TL 8萬 8萬

gucts5702

gucts5702
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2樓

2022-08-28 8:17

Tl建議售價是:328,000....
508車主路過..

mukaihara

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3樓

2022-08-28 8:18

小保羅155 wrote:
SYM MAXSYM...(恕刪)

故意挑重點不說？
10月底前35萬8就買得到
AK引擎是270度點火設計與鋁合金車架
Brembo輻卡、全新BOSCH彎道ABS系統

TL508引擎是參考T媽幾乎一樣的第三缸平衡設計360度點火，以及鋼管車架
外加國產輻卡
技術成本差很多

話說現在T媽已經進化到後半部樹酯車架，平衡相當完美，AK應該還是有點差距
但那個稅金加成真的太可怕，56萬與35萬差不多的配備

Andybee5

但是鋼性會有差嗎

2022-08-30 11:33

mukaihara

Andybee5這我不知道，但材料特性不只剛性這一種，抗裂抗拉耐候耐壓想必YAMAHA都有考量進去，畢竟工程樹酯車台也不是獨家也不是首例，TMAX530末代好像也是

2022-08-30 13:54

蔥油餅大叔

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4樓

2022-08-28 8:33

小保羅155 wrote:
SYM MAXSYM...(恕刪)

定速巡航蠻實用的阿而且訂價也比T媽便宜

還不錯吧？

至少賣相比當年的700好很多

gucts5702

mukaihara 我是tl508阿才1000km捨不得啊~~

2022-08-28 8:54

mukaihara

gucts5702 TL508也不差啦，動力有提升加減騎，再等AK二手

2022-08-28 8:58

mukaihara

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5樓

2022-08-28 8:53

蔥油餅大叔 wrote:
定速巡航蠻實用的阿 ...(恕刪)

那時的Myroad700真的很有趣
國產並列雙缸，超大車廂，可擺動CVT傳動箱，Keyless免鑰匙系統，電子後避震系統
路上偶爾會看到，聲浪有夠獨特

coffeesteakxboxone

鄰居花了10萬買了一台沒有保養的700,醜醜的！但是亂停方便,排氣很有力

2022-08-29 6:51

mukaihara

蔥油餅大叔對啊，當年流行這樣的辦頭，AK也是一步步改良而來

2022-08-30 11:14

DSNT

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6樓

2022-08-28 10:19

小保羅155 wrote:
SYM MAXSYM TL 508 ：29萬8
KYMCO AK550 Premium：37萬6
定速巡航+電動風鏡值8萬，這定價邏輯?
還能把TMAX當對手?
能力大於自信還是自信大於能力?

建議售價差異：
TL 508 32.8萬
AKP 550 37.6萬
你一邊拿已經過期的活動價格，一邊省略現在正在促銷活動的價格，
這是什麼發文邏輯？

配備差異：(比較兩篇小惡魔的車輛介紹文)
MSC 系統(彎道 ABS) v.s 普通 ABS -- 全球第一台搭載 MSC 系統的速可達
BOSCH 9.1MP ABS v.s 不知道什麼等級的 ABS
Brembo 卡鉗 v.s 國產卡鉗
浮動剎車碟盤 v.s 固定剎車碟盤
電動風鏡 v.s 手動風鏡
定速巡航 v.s 沒有
電子油門 v.s 普通油門
加溫手把 v.s 普通手把
雙動力模式 v.s 沒有
可免費使用導航 v.s 沒有

車架：鋁合金 v.s 鋼管
座高： 785mm v.s 795mm
重量馬力比：4.69 v.s 4.98
油耗：21.6(km/L) v.s 20.9(km/L)
油箱：14L v.s 12.5L

更別說去比較兩篇小惡魔的文章看看圖片，特別是手把的質感和車箱空間，
那真的不只是一個等級的差異，