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原來要等這油車第一大廠的KRIDER 400國產黃牌檔車入台年底開賣, 它才要力推上國道阿

今天有去重機展聽小三講座,引述一下他的話好了:
以一個主力市場是婆婆媽媽的車商而言,其實他很清楚他講這句話刺激不了什麼銷量
但今天有一個國內車商出來發聲總是好事

我個人覺得,畢竟兩句話差的不是三天、三個禮拜,而是三年
他當年說的"駕駛人心態未到位"是指二輪跟四輪駕駛人 不是單指二輪
而在黃牌已經在高架上走了七年的現在,其實該習慣的也差不多習慣了
網路上本來一向都是偏激跟吃飽沒事幹的特別大聲 跟對岸的留島不留人一樣
有重車的想想周遭有多少人問你能不能上高速公路就得
快速道路開放那麼多年了,現在還在笑你血流成河的八成自己都還在騎小綿羊連車都沒開過 要不就是坐別人開的車

回歸正題
說光陽拿國道議題炒這台新檔車銷量其實也沒什麼根據
畢竟這台是400CC的黃牌車,就算真的開放試辦也輪不到這台
就像上面講的,Z400擺在旁邊公開處刑,這台車是想賣多好?
除非他今天把CV2跟CV3帶來 才會讓人覺得比較可疑

另外一個比較沒希望的猜測是他會這樣講是得到了黃牌也打算一起上的小道消息啦 但這機率基本微乎其微
指望這個還不如參加現場路權促進會辦的萬人聯署
你什麼時候產生了我是來認真討論不是打嘴砲找樂子的錯覺?
奈々由宇 wrote:
今天有去重機展聽小...(恕刪)


話題個人起的, 作個修訂小結吧, 在sym重車版提到的, 非指k-rider:

.... 新鮮貨僅引入在對面發展一二年的k-rider 400大型檔車等, 光陽卻讓媒體發布新聞認為明年就是大型重機上國道元年要求開放, 想說不過就引入台k-rider400準備開賣, 又是黃牌也不能上國道, 不解為何光陽卻有這種舉動與操作心態?


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力挺重機車友光陽柯俊斌呼籲開放國道!
芋傳媒 TaroNews (新聞發布)-2019年7月18日

【新車快訊】突發!Kymco K-Rider 400台北亮相機車好朋友喊話上國道
Yahoo奇摩汽車 (新聞發布)-2019年7月18日

【有影】時候到了!機車好朋友柯俊斌:呼籲2020開放重機上國道
CNEWS匯流新聞網-2019年7月18日

Kymco 最新黃牌重機亮相!執行長:力推2020 年重機上國道
深入報導-自由時報電子報-2019年7月18日
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終於搞懂, 光陽只是藉k-rider放煙霧彈, 不講的重點都在它家惟一早二年推出的運動大羊ak550, 咱認為是藉上國道開放來錨定ak550售價, 因此這訴求進一步看來ak550應不會隨便降價賣, 透過路權差異化凸顯ak550與sym運動大羊差異性, 只要ak550能夠上國道, 就超出MAXSYM 400 TL只能在快速道路上騎乘一截啦, 多一個國道路權賣點, 怎可能因而降價賣ak550?

否則要求開放國道與光陽賣車推廣有關大可在ak550要上市前就能推動了, 怎會拖到今年才開始放風聲? 之前都老神在在上不上國道無所謂, 甚至還放話認為台灣駕駛等心態沒準備好這種相對扯後腿之言

看來三陽這台也是拖很久才要上市的運動大羊真格威脅到ak550, 逼到其老總出面請媒體宣傳明年一定要讓紅牌(ak550)上國道, 否則以現行態勢, ak550應會被逼到降價

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光陽真怕被sym這款亮相已久的雙缸運動大羊逼到降價, 透過要求上國道訴求以示與黃牌區別路權差異...說穿光陽根本不是為了大重騎士權益而發聲, 終究為了賣它家的車操作而已

純單看車款, 若ak550確實在運動大羊界佔有舉足輕重地位, 上不上國道有何差別? t媽媽難道會為了能在台上國道, 搞出個擴缸特仕版順帶要求上國道時機到了嗎?

光陽對它家重車幾兩重應該知之甚詳, 這樣搞只讓人覺得對自家車信心確實...

對岸的人民,沒有多黨參政、自由普選的權利,問為何不順應世界潮流給老百姓民主?回答都是國情不同

我島的機車騎士,路權被各種剝奪限制,問為何不跟世界其他國家一樣開放國道給機車?回答都是國情不同

都用同樣的混帳理由,有沒有覺得可氣又可笑?

至於柯董,不管他是為了什麼目的提出開放國道路權的訴求,能夠造成聲量就是好事,如果真的能夠促成改變就是功德一件

我希望各位車友團結起來配合他這次的話題炒作,爭取自己應有權益,別失焦去反他批他、那沒有什麼意義,如果他真能因此多賣幾輛車,也不是啥壞事,不會礙著你我,不是嗎

CCRen wrote:
對岸的人民,沒有多...(恕刪)


他真要推上國道, 早該幾年前就可以推了, 包括他家獨賣的k牌重車賣多久了? 那些重車哪個個不符上國道要件? k1000, 800, 650, 它家不是第一天才賣重車阿

車賺的油洗洗, 上個國道卻一開開始就扯後腿, 看到別家有類似車款準備打對台, 怕被壓著降價只好訴求明年上國道試拉開對手, 商人算計成這樣...

小客5509 wrote:
他真要推上國道, ...(恕刪)


那沒有關係,他想利用我們,我們也利用他,畢竟他在那些狗官政客面前的聲音比我們大,只要能促成路權合理化,我覺得挺挺他是可以的,事情有輕重大小,他有什麼陰謀什麼算計,他的事,不重要,不必花太多精神去在意

CCRen wrote:
那沒有關係,他想利...(恕刪)

講句實在話,紅牌真開放而且駕駛逼不得已只能買國產車的狀況下
2開頭的MAXSYM600可能都還比剛剛好過550卻破3的AK有希望
你什麼時候產生了我是來認真討論不是打嘴砲找樂子的錯覺?
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