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原來要等這油車第一大廠的KRIDER 400國產黃牌檔車入台年底開賣, 它才要力推上國道阿

記得光陽總爺幾年前是這樣講的:

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重機上國道爭議》光陽:駕駛人心態還未到位(源自風傳媒)

節錄: 550cc以上大型紅牌重機爭取上國道多年,國內機車大廠光陽(Kymco)執行長柯俊斌認為,重機上國道的安全性絕對不是問題,但目前駕駛人的心態還不到準備好的時機。

柯俊斌表示,重機上國道在國外是相當正常的事,但台灣的國道由於相對擁擠,對使用者而言,行駛的壓力相對較大,若要推動重機上國道,包括重機、汽車駕駛人在使用的心態上都要調整,這點也是政府需要多加教育駕駛人之處。

柯俊斌舉例,國道上車輛行駛速度較快,重機在兩個車道間鑽行的危險性比在一般道路、甚至快速道路都還要高,相較之下,不得不說歐洲重機騎士相對比較遵守交通法規。

柯俊斌也說,就技術而言,現在市面上販售的重機,其實在歐洲都有賣,上國道的安全性都沒有疑慮,但要在台灣實際落實重機上國道,除了騎士需要教育外,汽車駕駛人的心態,也需要做好準備才適合
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結果幾年後..

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時候到了!機車好朋友 柯俊斌:呼籲2020開放重機上國道

匯流新聞網記者胡照鑫、李盛雯、張華安、鄭仲甫/台北報導

2019國際重型機車展今(18)日在新北市工商展覽中心盛大舉辦,台灣機車領導品牌光陽(KYMCO)在現場驚喜揭露一台即將在台上市的全新黃牌重機KRider400。光陽執行長柯俊彬指出,國內重型機車騎乘環境已經成熟,再加上機車是道路使用效率最高的交通工具,呼籲政府2020年開放重機上國道,只要政府開放法規,民眾遵照交通規則,將能有效帶動台灣經濟及城市發展。
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對這業者評價實在是...

很好奇它家重車妥善率以及上快速道路穩定性是高於進口重車否?



2019-07-19 11:40 發佈
小客5509 wrote:
記得光陽總爺幾年前是...(恕刪)

這台是400級距的黃牌檔車,只能上快速道路,不能上國道,而且光陽也早出了紅牌大羊,出這台400的跟上不上國道沒關係吧!

小熔岩 wrote:
這台是400級距的...(恕刪)


雖理解, 但覺得是它的操作心態, 真有心要推, 幾年前就可以在它家有紅牌重車時建言, 扯騎乘者駕駛心態何必? 難道幾年後整體騎乘到駕駛心態都讓光陽覺得步入坦途?
一條7年前就已經三讀通過的法律
到現在遲遲不實行
還被廠商拿來當新車衝銷量的工具
(雖然上國道不關這新車的事)

甚麼時候你那麼在意他說的話了
這不是標準的商人話術嗎?
這台剛才跟Z400就擺在隔壁

看看摸摸之後覺得...還是Z400好

除非它超級便宜
管他說甚麼
重點是....啥時才能上國道

在這兒當鍵盤手
沒人會看也沒人會鳥
不管事贊成也好反對也好
反正都是在這兒吵完過去就算了

我比較在乎的是,甚麼時候才可以真正的讓大型重機享有和汽車一樣的路權

至於要不要上國道,那是我的自由
可能很穩喔

很多人覺得車重就是穩嘛
小客5509 wrote:
記得光陽總爺幾年前...(恕刪)


就跟政治人物發大財口號一樣

只有他自己發財
我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
商人說商人話 自打嘴巴不準上國道 現在車賣不好了才醒
重機不給上國道 又不能停機車格 騎的真的很痛苦
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