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剛剛看到光陽X-CITING S 400..

2017-11-08 21:07 發佈
我以為是 YAMAHA 的重機。

有沒有人跟我一樣?
米亞雅 wrote:
我以為是 YAMAHA 的重機。
有沒有人跟我一樣?


神韻有點像Ducati的Panigale
fenixtw wrote:
之前那張2台車的照...(恕刪)


2018 KYMCO XCITING S 400規格表

引擎型式:四衝程,水冷,單缸引擎
供油方式:電子噴射系統
缸徑 x 行程:80 x 68.6mm
排氣量:399cc
最高馬力:26.5 kW (36PS) /7,500 rpm
最大扭力:37.7 Nm(3.84 kg-m) /6,000 rpm
傳動方式:CVT皮帶傳動
車架型式:雙環抱式車架
前懸吊:潛望式正叉
後懸吊:雙槍後避震器
前煞車:雙輻射式對四活塞卡鉗、ABS
後煞車:單活塞卡鉗、ABS
軸距:1,570mm
座高:810mm
乾重:189kg
以4樓大大的規格來看,應該就是換個殼而已吧,不過這個殼個人看起來

還蠻有進口車型的味道,而近來"輕量化"似乎已經成為一種趨勢了,不像

以前的同類車種動輒都200公斤(或以上),這應該也算是一個好現象吧

米亞雅 wrote:
我以為是 YAMAH...(恕刪)


兩洋知道抄大廠美車就對了是一件好事

至少不會出現以前那些奇怪醜的車了
丹斯摩 wrote:
2018 KYMCO...
乾重:189kg(恕刪)


如果這就是正式數據的話,
Xciting S 400的性能等於又上一層樓了,
畢竟原本XC400ABS的乾重可是有205Kg的,
解封印後的性能可是很驚人的,
Xciting S 400應該還是同顆的戰斧引擎,
如今僅有189Kg重更加強了馬力荷重比.

trooper62 wrote:
以4樓大大的規格來...(恕刪)

光陽真材實料
純鋼鐵打造
200kg有什麼不好

Shanpwu wrote:
如果這就是正式數據...(恕刪)


聽起來是整個升級

期待之後友人分享試車影片了
怎麼看都像 YAMAHA T-MAX,可惜那個鎖頭怎麼跟我家古董機車很像?
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