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如果AK550真的那麼好,怎麼售價不是德國賣得比台灣貴?

如果德國也賣38.6萬,或是更貴

就不會有人再說,坑殺自己台灣人

偏偏還有人,能護航光陽,我真的也是醉了

連市場大小、稅制、保稅區都出來了,好吧!都你們護航的對




台灣製造的東西,加運費過去

還能比 台灣在地製造 的便宜..............真的是 點 點 點




這跟市場大小有什麼關係,製造10台,分1台留著台灣賣,有多了什麼成本?


這跟稅制有什麼關係,台灣和德國不是一樣都有稅制、搞不好德國稅還比較重勒!



在德國賣32萬,光陽能賺錢,為何在台灣不能賣32萬賺錢呢?

如果要推說車子好棒好優,怎麼不在德國也賣跟台灣一樣38萬呢?




AK550產地台灣、在台灣賣38萬 比 在德國賣32萬、貴6萬的事實

理性、感性方面,都傷了台灣人的心

這已經不是買不買這台車的問題了

什麼支持MIT、支持國產貨,到後來只會坑殺自己人

什麼走出台灣、邁向國際,是踩著自己人當基石、爬上去嗎?

真的很難過





2017-03-27 9:16 發佈
柯董有說:是市場策略

簡單來說
如果在德國賣38萬,跟其他車廠比起來就太貴了

在台灣賣38萬,反正上面TMAX都已經到50萬上下了
我也不需要賣的太便宜

問題2:網路上討論最熱門的就是AK550 的售價,為什麼台灣賣的比國外貴?

(Bike-in 小三)
柯董事長:先不講AK550 這台車,每個國家由於他的市場規模、稅率、經銷商策略或經銷成本,對於車輛售價會有很大的影響,而目前看到歐洲幾個國家,比如說義大利、法國、德國等,這些國家換算起來是比較便宜,大家都會覺得AK 怎麼在台灣賣是最貴的,但光陽今天行銷一百多個國家,台灣不可能是最貴的。
反過來說在小的市場就會比較貴,大陸的售價50萬台幣跑不掉,新加坡、以色列可能要60萬,各國營銷的策略我們要尊重,反過來說今天在台灣的售價,其實跟競爭對手來比,我們光陽把這台車當成旗艦來看,就會有旗艦的作法,相較於其他的機種,我認為這價格是非常划算的。
光陽當然要對德國好一點。

在那就算再降到虧錢賣都沒關係。

不論是合作或是代工,又或是再深入歐洲市陽。
以後光陽還要繼續靠德國呢。

台灣賣10萬 賣20 賣40 都是賣那幾台的數量。餅就那麼大而已

讓大家開心,光陽也沒好處
讓大家不開心,光陽也沒損失啥。
台灣100~150cc級距,還是穩穩當龍頭
我個人是不會買光陽的機車..
我買的是pgo.不過好像也沒便宜到哪
在德國重機市場光陽算老幾?

以德國市場而言光陽也是進口車
沒了台灣關稅保護傘跟ARTC刁難
想跟日歐系大廠一較高低
品牌沒人家大 品質沒人家好 國際賽事也沒能見度
立足點平等下什麼都比不過
當然是只有乖乖認份降價賣
自我感覺良好在商場上根本無異自殺

少賺怎麼辦?
沒關係還有台灣市場可以噱回來
反正進口車在國內價格上討不了便宜
只要定價比進口車少一點就可以交代過去啦

台灣市場小又官商勾結保護產業,
法規又畸形麻煩的要死絕非兵家必爭之地
人家不想進來搶,當然猴子稱大王
於是乎,
我要賣你貴你能奈我何?

這就是市場策略啊

也不用費心解釋了明眼人一看就知
越提油護航還越燒越大真慘.
是非審之於己,毀譽聽之於人,得失安之於數。
Enadle wrote:
如果德國也賣38.6...(恕刪)


就三個字~ 無耳心

沒有傾聽民眾的心聲

Enadle wrote:
如果德國也賣38.6...(恕刪)


本來蠻期待的

價格出來就不考慮了

賣不掉

就會降價了



我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
台灣賣跟德國一樣價格,肯定還是有賺,
只是競爭對手開那麼高價,光陽不想自我閹割利潤罷了,
所謂市場策略就是德國少賺的就要靠台灣等其他地方賣高價來補,
想等降價就是讓他賣不好!!


就當作AK550在台灣賣38.6萬是精品,哇!!MIT的精品耶

這樣買的人奇摩子應該會比較好吧

mikemax0902 wrote:
大陸的售價50萬台幣跑不掉,新加坡、以色列可能要60萬,各國營銷的策略我們要尊重,反過來說今天在台灣的售價,其實跟競爭對手來比,我們光陽把這台車當成旗艦來看,就會有旗艦的作法,相較於其他的機種,我認為這價格是非常划算的。


柯董要講這種話麻煩登高一呼 廢除關稅保護傘和ARTC 還相較於其他機種勒
實不相瞞 小弟是假設 請問大人 在公堂之上假設一下 根據大清律例 應該判什麼罪呢
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