若原廠為CR7E，為使汽缸燃燒溫度低一點(延長汽缸壽命)，
可用CE8E或CR9E嗎？
小葉叔叔 wrote:
如果是為了讓汽缸降...(恕刪)
理論上是這樣沒錯..但用在機車上就不一定了..
氣冷車或是高轉速的機車.冷一號的火星塞因為散熱快.的確能減緩熱衰竭發生.夏天尤其明顯..
我以前400RR曾胚到火星塞的中心電極熔毀.L型接地燒到剩一半.引擎運轉三腳.三腳.換冷一號之後就沒再發生過類似事件..
缺點..就是冬天冷車時較難一觸即發.但熱車之後就沒影響...
但如果是一般機車.平常都是順順騎.轉速以及溫度都不高.還是建議用原廠建議值就好.因為如果溫度不夠高.就有可能會造成積碳...
一般換大一號的火星塞大多是為了避免熱衰竭.跟引擎壽命無關...
少一號,多一號,都會有負面影響,長期不利機車使用壽命.
坊間許多車友互相交流,會用少一號火星塞(自認為熱一點加速點火燃燒),等發現出了點狀況,就換冷一號來解除.其實有很大機率是換回原本原廠建議的熱值而不自知.
原廠以車輛引擎壓縮比.高低轉速.散熱效率....綜合整體設計再來搭配適合的火星塞.
哪位車友有原廠本事可以計算適合的熱值?
再者:有些機車行幫顧客換火星塞,有時候手頭上沒有原廠建議的7號,就用6號或8號頂著用,現在在你車上的未必是原廠出車時的火星塞熱值.
請至NGK網站,吸收正確的火星塞知識.
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