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G-Dink ABS爆3次,請所有車主注意非個案

大家好,幫G-Dink朋友發文,請G-Dink車主注意。

頂客ASB會有故障鎖死爆裂的風險,已經不是個案,我朋友說他在半年內已經修了3次ABS鎖死或是無作用的狀況。

回到KEN店維修一開始都得到是朋友操作過當人為因素的結論,後來2次故障都跟我朋友說是第一次影響都後面2次,要他乾脆換前後輪,第三次我朋友真的傻傻地換了前後輪整個ABS煞車組了。

結果1/4在爆料公社看到另外一位車主修了4次,加入G-Dink社團後才知道已經一堆人發生一樣問題,應該已經不是個案。

請大家小心。(照片是G-Dink的社友提供)


這種煞車的安全問題太可怕了,如果高速行駛下前方有狀況無法煞車或是煞車鎖死導致摔車,要馬撞上前車,不就是被後方輾壓。

無法想像這個畫面。已經打去客服反應的結果都是個案。半年壞3次算個案,最好是。

車廠第一時間居然是這種推給消費者的心態,我想萬一出人命怎麼辦?

如果你是G-Dink 車主請加入臉書的G-Dink社團回報。目前有超過10位車友有相同問題了。

或是在這裡回報,會有社員跟你聯絡。

以下是爆料公社車友換修的照片





2017-01-19 5:02 發佈
本來對光陽ABS車種有興趣,看到樓主這篇文章,看來還是選煞車比較單純的車種。
這太誇張了,壞一次可以理解

已經連續壞3~4次以上應該是有問題吧!

繼續關注這件事。

G-Dink不便宜耶。自己的夢想車種之一

yaya1207 wrote:
大家好,幫G-Dink...(恕刪)

吃定消費者,反正又不是第一次了

yaya1207 wrote:
大家好,幫G-Din...(恕刪)


這個好像是後輪的輪速感應器,光陽的專利

G6、RACING只要有ABS都是這種形式,跟其他廠牌ABS在碟盤上裝的霍爾感測器是不同的,看來外置的霍爾感測器好像問題比較少
一個笑容的距離能有多遠,誰來告訴我。 從心、開始 。 攝影 。 用心拍好一張圖. 一張就夠了

yaya1207 wrote:
大家好,幫G-Dink...(恕刪)


專利設計再好,生產品質,用料選擇才是讓產品可以走得長久的唯一方法。

如果這個設計目的是從cost down出發就不可取了。

yaya1207 wrote:
大家好,幫G-Dink...(恕刪)

除了價格第一,連心態都是第一有問題
光陽較高價車(Downtown, AK550)還是用輪速感應圈,而17萬的G-Dink用輪內式感應,表示一定是成本考量...
cost down考量,現在down到出事了...(置板凳)


這實在是太扯了~~

光陽快點解決招回吧~ 別裝死哦~

yaya1207 wrote:
大家好,幫G-Dink...(恕刪)

所以你朋友的車可以出保嗎?如果不行又是什麼理由被拒?
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