Xciting 300i用車體會 以及求助

分享一下大陸提車經歷,部分文字來自於之前發的帖子,內容作修改。
提車日期:2015年8月13日 至今剛好一年。


原文

如題,提車了,千辛萬苦終於拿到車子,屬於上市后的第一批車子。感謝幫忙訂車的小夥伴以及老闆。
顏色:藍白,其實一開始我是拒絕的,但是漫長的等待讓我有了來什麼車就提什麼車的想法,於是就提了。 外面逛了圈100km左右,感受如下
優點:
1.排氣聲音比想象中的輕 ,發熱還是比較大。
2.加速比較線性,但是新車轉速沒敢往上拉了,4000-5000轉巡航感覺蠻舒服的區間。
5000轉80kmh時速
3.避震比之前like180好多了,但是還是硬,求改裝件。前叉中段支撐不足,容易打底。
4.配置跟做工符合預期,比想象中的好看。燈光太暗。
5.操控還算靈活,與小車差距不大,
6.身高172,腿不長雙腳能墊地 ,坐墊舒適防滑。但是腰撐感覺用處不大,我這個身高如果靠腰撐的話手不夠長了。

不足:
1,光陽老車主了,深受避震不給力只害,前叉低速過減速坎的時候貌似有異響?歡迎車主來討論.
2.風擋還需要加高,目前感覺風直接吹臉上,可能比我高或者比我矮的人能避免吧
3.車座腰部支撐還不到位,馬桶鎖不是很好按下去 。儲物空間剛好夠一個全盔➕3/4盔。全盔是agv k3 只能放後部。
4.原廠KENDA輪胎不給力,今天被一個訂書釘給扎了,慢漏氣中。明天自己灌補胎液吧。
5.暫時沒了……慢慢完善吧 總的來說,符合自己的預期,顏色比想象的好看,加速線性好評,車子相貌好評其他的別人多說了 就嘎.


騎行一年後體會補充:
1,大概今年6月份開始起步感覺有點抖動了,是否需要更換配件或者改裝?目前6000km。
2,部分車架以及后避震彈簧有輕微銹跡。
3,倒車過一次,有刮花以及儀錶盤右側開裂。
4,安裝了shad40尾箱 儲物空間大增。
5,跑過兩次400km單程的長途,60-80km/h區間內巡航舒適性最好。
6,擋風倒流剛好到眼睛部位,如果不帶面罩的話會比較難受,戴全盔剛好能吹走下雨時落在風鏡上的雨滴。
7,kenda輪胎抓地力不好,目前打算改裝倍耐力 惡魔胎。
8,剎車給力,但缺少abs是遺憾。

保養里程:300-800-1500-3000-5000換機油,3000、5000更換空濾以及齒輪油。
機油使用
1,光陽k+300、800km時
2,摩特5100。1500km時
3,摩特Scott 3000、5000km時。
交換量900ml。

發現這個車跟我一模一樣的技術規格。
Agility maxi 300i規格表:
引擎規格
引擎型式:水冷單缸-2V SOHC
排氣量:270.6 c.c
冷卻方式:水冷
最大馬力:23.2 PS /8,000 rpm
最大扭力:2.3kg-m/6,500 rpm
壓縮比:NA
油箱容量:12.5L
變速系統:CVT無段變速

車體規格
車架型式:鋼管車架
前輪懸吊:正立式油壓前叉
後輪懸吊:五段預載可調油壓雙槍避震系統
前輪尺寸:120/80-14''
後輪尺寸:150/70-13''
前輪煞車:單向三活塞卡鉗 + 260mm 碟盤
後輪煞車:單向雙活塞卡鉗 + 240mm 碟盤

外型規格、重量
長X寬X高:2,240 X 800 X 1,270 mm
軸距:1,545 mm
椅墊高度:780 mm
凈重:185 kg



求助;此車在大陸型號為xciting 300i 不知道在台灣是什麼型號?配件改裝件等與光陽其他系列是否通用。
年底想換台機車旅行,求介紹靠譜車行租車。有摩托駕照以及國際翻譯件。
主要想改
1,前後減震
2,離合器總成
看圖:
Xciting 300i用車體會 以及求助
Xciting 300i用車體會 以及求助
Xciting 300i用車體會 以及求助
Xciting 300i用車體會 以及求助
Xciting 300i用車體會 以及求助
Xciting 300i用車體會 以及求助
2016-08-07 5:13 發佈
這不叫 xciting 300,1)前輪15吋雙碟煞,2)後輪14吋沒後土除,應該叫ktx300i有abs
charles65 wrote:
這不叫 xciting 300,1)前輪15吋雙碟煞,2)後輪14吋沒後土除,應該叫ktx300i有abs


這台是大陸常州光陽廠生產的XCITING300沒錯
(詳細請看光陽CN官方網站)

早期米蘭車展命名Agility maxi 300,後來外銷改叫X-DOWN300

大陸在去年就開賣了,而今年是剛出ABS版

------

回樓主
Agility maxi 300就是當初米蘭展~你買的這台車的命名~後來都改名了

目前台灣還沒有出這一台,預定是明年會以"歐洲進口"的名義進到台灣

基本上這顆引擎是用頂客2V引擎系在改良(台灣版XCITING300與G-DINK也是這顆引擎系)~
CC數有微幅上升,動力多1PS
-
通用上來說~後避震(後減震)只要長度對了都可以裝上~只是有氣瓶可能要修車體部分這要注意

前叉(前減震)基本上台灣目前還沒有人改國產大羊的(應該說台灣的都蠻歧視國產的XD)~

也幾乎都是重灌油跟換內部彈簧居多而已

至於傳動部分~說真的用改裝之後也會抖,只是抖大抖小而已,乾式離合器的宿命
-
我輪胎之前也是用惡魔胎~還蠻好用的~

目前用米其林SPORT跑山路過彎有點力不從心~不過直線上還不錯

你這台輪胎規格可以用
Bridgestone SC1
Dunlop scoot smart
METZELER Z6-FEELFREE
IRC的SS530與MB67
這幾款評價都還不錯,你都可以試試

而MAXXIS的MA-R1也可以嘗試看看,這款是台灣K-XCT300的原廠用胎

後輪還有Bridgestone B02可選(這條偏耐用,但胎紋很容易變形)

-
機油目前是用日本進口的IDEMITSU ZEPRO BIKE 4T 10W-40

不過我目前覺得FUCHS SILKOLENE PRO 4 PLUS 5W-40比較好用(不管是大車還是小車)

FUCHS這款怕不夠黏,它還有10W-50可以選
------
最後恭喜你牽這一部好騎的大羊
這台是常州光陽生產的賽艇300 (Xciting300i)

有別於台灣的刺激300R,這台除了引擎外比較像Nikita、Kxct這類的大羊,沒有前款刺激的雙三角台設計、15、14吋輪框、雙碟

但是賽艇300外觀上流線多了,在2016年推出的多了ABS以及燈組改成H16,提升照明亮度

我之前在中國工作也很想買

真的叫真真 wrote:
分享一下大陸提車經...(恕刪)


版主的愛駒外型不錯看
目前台灣還沒有

傳動抖動確實是乾式離合器的宿命
不過定期清理傳動可以改善(不是解決...)
約每5000km將傳動箱拆開
將離合器開合盤皮帶都拆下
高壓空氣噴乾淨
再用碟盤清潔劑或專用傳動清潔劑噴洗
依相反順序組裝回去

在台灣找機車行清傳動大約NTD300
請參考
回復解釋的很詳細。非常感謝[贊]
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?