哈哈實在是沒拍什麼照片 刺激400我也爬文兩年多本來也要買二手但因為家人極力反對二手我也只能選擇新車但新車把之前的毛病都有改款也算是省得日後麻煩刺激400認真說來是一台好車 油耗 動力等等都是 但是傳動設計真的滿不良只要爬坡 30~40這段領域遇到陡坡再補油門就一整個沒力和抖動 不到兩千公里碗公就下課了但光陽保固也是不囉嗦 我只是燒碗公連離合器都幫我換了 既然這樣多邊珠跟大彈簧就順便下去了哈哈珠子克數保持原廠一樣17G 大彈簧+硬20% 油耗平均降低了4KM/1ML...好吧想要不抖動也是必然要有點犧牲車子牽沒多久去跟三五好友環島去囉燒阿...< />< />三月初頭交車到現在已經四千多了哈哈每個禮拜假日不跑一下就奇怪[
騎了一年8個月~沒甚麼大問題~~~小問題比較麻煩的~大概就是空濾箱那支進氣道支架常常斷掉~現在都不管讓他垂著碗公我早就彩色了~不過我倒覺得沒差~因為沒有失圓起步抖動不是後傳動抓不住~而是前面的盤組開閉不順而已~勤勞一點拆開傳動蓋來清理上油根本就跟新車一樣~基本上乾式離合器都一樣~上次跟車友交換騎~NSS300比我抖的更誇張~但我車友卻說我XC400起步很抖~顆顆大缺點就是前後置物箱很悲劇~所以之後想買黃羊我都比較推DT350~大概這樣
你好, 我是3月底牽車!目前里程約5500KM.得到的消息是新款傳動有改良,抖動還不算明顯, 但原廠傳動的反應在跑山路來說真的不那麼靈敏.打算7000保養時拆傳動看一下碗公狀況, 然後只更換Dr. Pulley 16g 多邊珠就好.屆時先看看效果跟油耗反應, 目前原廠狀況大約在25K/L 上下.
覺得刺激400真的蠻不錯的運動性真的相當不錯,確定當初從300cc的車換刺激400覺得這決定是正確的看到版大現在新款的有改儀標版和長風鏡真是羨慕壓~當初長風鏡也是在花不少錢去換的,不過效果真的不錯,走西濱最有感了,也覺得是該花的地方至於空濾箱那支進氣道支架真的真的真的.....常常斷掉其實也不影響功能和安全,就給他...這樣了但是個人覺得燈罩的設計還蠻好看,雖然是雙燈,但是光源折射角度沒有很大,有點可惜...所以自己換了LED燈泡來使用置物箱真的很小,SOL SM-2要車廂幾乎清空才能放下,不過似乎運動羊車廂都不大如果有需要可以加裝後箱,就可以解決掉這問題了覺得雖然有上列小小的問題,不過騎乘起來,真的還是蠻不錯的一台車比起進口車好養很多,也能滿足自己假日熱血夢
跑山喝咖啡 wrote:你好, 我是3月底...(恕刪) 原廠在上坡表現 再回補油門的狀況真的滿不像重機的 比現在主流150還糟糕所以我真的忍不住去換傳動了 我當初也有試16G的DR多邊珠但我發現轉速拉太高了所以我還是選擇17G比較剛好 現在反應比原廠好多了但還是會抖動
風鏡...從短風鏡換長風鏡要花很多張小朋友壓換了以後短風鏡就跟垃圾一樣被放在一旁,小改款的長風鏡不用錢...已經很好了不好看但是實用的長風鏡跟好看的不好用的短風鏡...哪個好??新版儀標版我只有看過圖片,沒有騎過新版的,所以不知道感覺如何不過...我個人騎車只有有相機時才會喵一下時速,平常不太會看的說= =最常看的應該是轉速、時間、油表跟水溫這四格壓= =傳動可以玩玩看不同的組合,現在用多邊珠和換了離合器後尾速放棄,加速快很多,回油催很夠勁的說~只是多邊珠消耗很快的