從當年的金吉賣500,到現在K50概念車,光陽的造車工藝大家有目共睹! 只是看到這台K50,讓我想起N年前,金吉賣500在高雄試乘會,那年光陽推出了金吉賣500,其實這顆499cc單缸引擎早就出現在光陽ATV上了,不過在當年還是很轟動滴,只是很怪,為什麼會被叫金吉賣呢? 主要原因之一是當年被踢爆這台車在國外的價格遠遠低於台灣,引起很多人的不滿,其實現在香港還有在賣金吉賣500,價格還是比台灣低很多,對了,大家沒事還是別搜尋香港的光陽,剛剛又發現DOWNTOWN350i現在只賣18萬多,真的,別看香港價格;那我搜一下美國的價格吧? 結果看到VENOX250在美國賣台幣12萬多,MYROAD700在美國賣31萬多,這...
光陽這些年為了保護重車的吸睛度以及維持重車騎士的素質上下了很多苦功,光是看台崎的報價就可以知道,每每看到ZX-14R的價格就讓我錯亂,現在ZX-14R已經領先隼這麼多了嗎? 搜一下國外網站,其實隼和ZX-14R的價格幾乎一樣,只是在台灣....還有Z1000和Ninja1000的價格在國外也很接近,ZX-10R在國外其實比ZX-14R貴,去年YAMAHA R3一推出,台崎只好降價Ninja300,十分的無奈阿
話說回來,K50該賣多少呢? 我想一下,一定是刻意和TMAX530很近,但是又不敢超越....這是在台灣;在國外K50敢賣比TMAX530貴嗎? 呵呵...你說呢?
不過還是感謝光陽這些年在台灣的貢獻,尤其是在125速克達上的進步,我想速克達很快就能破10萬了,加油!這也代表整個台灣的經濟更上一層樓
狼0226 wrote:
要討論報價之前.是不是要先確定會不會在台灣上市呢.畢竟這台是為了歐洲市場開發的
這位大大您為什麼老是懷疑此車不會在台灣上市呢?
您要不要先去看一下歐洲各國的光陽官網再來下定論?
光陽在歐洲賣得最好的是小羊
所以會看到一些小排氣量的車型, 的確是專為國外市場開發的
(尤其是在環保法規沒那麼嚴格的國家)
但在大羊這塊, 款式最齊全的地方就是台灣了
也就是說, 只會有台灣有賣, 國外沒賣的車款
而沒有國外有賣, 台灣沒賣的車款 (不止歐洲)
這台為什麼會是550CC, 而不是560或580或600?
因為光陽知道, 國外對大排氣量的速克達沒興趣, 排氣量越大越難賣
但為了要能在台灣掛紅牌, 所以....您懂的吧?
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