因為一開始我就設定要
250cc左右.(最好249的白牌,免5年驗車,方便停車,節稅)
ABS.(期待有)
大平台.(一定要有,龍骨的不考慮)
大車廂(越大越好)
其實挑來挑去只有RV180 EURO跟 G-Dink 相對接近我設定的條件.
RV180 JP雖然不錯騎,但外殼組裝公差真是有夠爛的(EURO版我不知道有沒有改善),
三陽又發生雙喜軸承事件,我弟的GT125就是受害者之一, 所以個人不打算支持三陽了.
至於G-Dink, 超過250CC有得有失,可以上快速跟免兩段式左轉.所以黃牌可以勉強接受.
有ABS, 開心.
大平台...還是沒RV180大.不過可以輕鬆放20吋行李箱,24吋軟殼行李箱看起來也可以塞的下, 我就能接受了.
大車廂...其實跟RV180比起來根本是悲劇.
兩台車長寬高其實差異並不大. 只是RV擋風鏡破了沒換新,所以看起來矮一截.
平台長度RV長了約一個拳頭.
Dink的車廂深度真的夠悲劇, 柯總, 要求一下工程師空間利用率好嗎? 同等級的車你們家的車廂總是比別人小.
騎起來RV舒適,坐墊低, 不過騎快時穩定性沒DINK好,特別是過彎.
G-DINK則是像騎125坐姿較挺, 騎起來穩定. 馬力上的差異當然加速也比RV快.
然後加油口的設計個人也是比較抱怨的, G-Dink加油孔蓋並沒有和鎖頭連動,反而要拿鑰匙開, 而且加油口位置較低.騎慣新型125加油孔的大概都會不喜歡吧. 就算RV180 JP也是要拿鑰匙開,起碼位置沒那麼低.
油耗方面因為RV已經老了,又是化油版,大概只有25KM/L. G-DINK第一桶油一半快速,一半市區,約30km/L,比我預估的好一些.當然新車右手安分也是原因之一; 第二桶油還沒騎完,所以不知道後續的油耗.
DINK又多了置物箱LED, 椅墊氣壓升起,12V充電座,5V USB充電座. 這幾樣其實都還蠻實用的.
？
