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國產大羊抖動的問題有解嗎?

小弟於去年花了20幾萬買了刺激400來圓重機的夢,對於該車的外型、動力都很滿意,唯獨傳動抖動的問題是我的惡夢,不到1年換了3次離合器,出保到我都不好意思了(不知光陽會不會也不好意思?),詢問其他車友也都有同樣的問題(包括三陽,但好像少一點),問店家只說這是結構問題,無解,甚有人告訴我說這種放大版的125不適合載重、高速、騎山路,那我買它幹嘛!反正後悔也來不及了,不知先進可有解決的辦法?在此也建議想要圓夢的車主深思,不要只想著要有重機的夢想而去買國產大羊,在一分錢一分貨的背後就是要付出代價,買了也只能認命。
2015-03-16 23:00 發佈
文章關鍵字 國產大羊 問題
別再執著於原廠的離合器了
換dr. pulley 試試
我的nikita換了之後完全不抖了.差很大
買了就好好其 真的會很抖 就換一下進口零件

別一直想進口車都不會抖 那是錯誤的觀念

再多高級的車都會抖 只是時間問題

一分錢一分貨 尤其是消費財的機動車輛 更是明顯
抖動~無解、保固內一直出保囉。
進口零件、國產零件、結論都一樣~抖抖抖
唯一解決辦法~賣車。
峰56 wrote:
別再執著於原廠的離合器了
換dr. pulley 試試
我的nikita換了之後完全不抖了.差很大...(恕刪)


你的DR.PULLEY離合器用多久了
我跟你說,這套我也有換裝,剛換的確不錯,並且每5千公里清粉塵
但我用了4萬多公里後,一樣開始抖
換回原廠後就又不抖了,然後又用了快2萬公里,又開始抖

這是CVT傳動的天性,換好點的離合器只是能延緩抖動發生
恕小弟直言
這問題是無解的,如果能解的話就不需要去開發其他種類的傳動系統了,所以很多人都是換車來解決(小弟就是其中之1).
但相對的傳統CVT系統容易保養造價便宜是其他系統無法做到的,所以就看樓主自己去衡量得失,真的不要再把錢花在這上面,看很多人都是抱著實驗的精神,最後一堆人都回復到原廠設定,花了一堆冤枉錢.

給個建議~~離合蹄塊最前端,用剉刀或砂輪機磨出一個斜角,讓接合初期的摩擦力弱一點,然後珠子放重0.5~1克,就在也沒有抖過了~~
機械結構的宿命、無解,當作消耗品來看待,心理會比較踏實
周遭刺激400的車友包含自己
有兩台已經超過15000公里
除了一台傻傻上天上山看煙火
把離合器跟碗公燒掉
其餘的還沒有人有抖動的問題
我的碗公超過15000公里
有著淡淡的哀愁..喔 不是
是淡淡的鈦藍 應該有一次過熱
可是還是不抖
我也不出保
但有個先決條件
大家都有降普麗珠克數跟換大彈簧
原廠離合器咬合轉速太低了
這樣可以提高咬合轉速.加速有力
低速塞車時的不適感大大消除
可以試試看
起步油門摧大一點,保證不會抖

很多人都是為了抖而抖,明知會抖,還故意緩慢催油,抖了又如何,要賣車嗎?
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