Nikita 300 加裝 4.6ah A123 鋰電池

首批原改裝完成後幾次出遊搭配手機 Sony Xperia Z 用導航王導航都發現防水小U會判定電壓不足自動不給予充電,幾經爬文後決定仿效小老婆版NIKITA 300 電路改裝再加 電池開 A123 外掛買了一顆4.6ah A123 的鋰電池不更換原鉛酸電池直接並聯方式加裝。
今天騎乘數據如下:
1. 開電門
原:12.6V
現:13.8V
2. 啟動
原:9.8V
現:11.4V
3. 小U充電
原:有時會變紅色停止充電
現:正常充電
另外還發現靜止啟動原本需到4000轉車子才有向前的動力,今天大概3500左右就有感覺了動力出現了。
2013-11-28 8:33 發佈
這玩法我在兩年多前就做過了,那時候一顆鋰鐵電要價5千以上

剛開始誠如樓主所說的,車輛電系因電壓略為提高,整體性能有微幅提升

但不到幾個月,那顆鋰鐵電就掛了

原因如下
鋰電電壓大於鉛酸電池約0.7~0.8V
並聯後,會造成高電壓的一直流往低電壓的

當你過幾個月看到開電門時候,電壓又掉回13以下,那顆鋰鐵電池也差不多掛了
我就是發文的車主,裝了應該有四個月以上。使用上沒啥問題,兩顆電池並聯電壓都還有13•2以上。
但是我不是並聯鉛酸,我是併聯 渦捲式電池+磷鋰鐵。 6a+4a=10a 非常夠用。
回充速度快是優點。啟動時間短,其它因為新車就換,沒啥感覺。
我現在自己用火焰扳手拆傳動,也是直接用車子電池,方便維修。
想說鉛酸電瓶還好好的就先併上去看看效果,我再好好觀察一下鋰電池會不會很快掛掉,現在一顆才一千出頭要有實驗的精神試一下,如果掛了再連鉛酸電池一起換小紅霸來用,現在先享受加速的爽度。
離鐵電池 正常使用不會那麼快壞吧

我從買車直接改 到現在一年多了 每次晚上關電門 都還在13以上耶

發動也好發 動力也比較強.

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