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想買國產黃羊一些疑問想請教諸位大德

先說我的需求:
輕鬆純RV長途旅遊,已退休不通勤

北宜、北橫、中橫及梨山支線、蘇花、武嶺及南投等風景區是預計活動區,看起來應該是跑山路為多,山路跑60,平路跑80即可

身高178,82kg,目前考慮優先順序N3>Maxsym 400>XC 400 ABS(同價格順序):

N3無論價位、機能配備、外型對我來說是最均衡,也是心中首選
但租來騎過後,馬力夠用但不舒服,座墊摸起來夠軟,實際坐覺得不算舒服,感覺像座墊壓扁了沒啥彈性與支撐性,而且像坐小板蹬似縮著腳騎車,預計若買N3就要換外銷座墊,但聽說外銷座墊海棉很薄,前端會"擠蛋"?會很不舒服嗎?能長途旅遊?

另一個問題是:在北宜普通路面騎40就覺得後避震上下跳個不停,完全沒減震反而把震動放大了,同路段騎勁爆150原廠避震機乎沒感到震動,版上有網友說是國產黃羊懸吊設計問題,引擎傳動等重的東西壓在後方帶動後避震反彈力道更大,變得沒阻尼(大約是這個意思,不知我有沒有理解錯),那Maxsym 400、XC 400 ABS也會有同樣問題?改裝避震能解決或大幅改善?費用大約多少?

Maxsym 400聽說騎乘姿勢最舒服,多花個幾萬照顧老屁股是值得(前提是N3上述問題無解),但跑山路總有遇到需超車的時候,Maxsym 400載一人(2人連行李估150KG)跑山路時速40要加速至70反應夠快嗎?我的勁爆150騎得舒服就這點不好,所以才想換黃羊,此外他那229KG的車重也讓我有點擔心不好牽,後避震會上下跳個不停嗎?


XC 400 ABS三台中馬力最大,跑山路(同上述條件)超車夠力嗎?(若連他也不行就要考慮鼎力800了或等Maxsym 600),長途旅遊騎乘姿勢OK嗎?後避震會上下跳個不停嗎?
2013-11-24 12:26 發佈
文章關鍵字 國產黃羊 疑問
以"輕鬆純RV長途旅遊,已退休不通勤" XC400 比較不適合,車高,騎乘姿勢較戰鬥(原廠來說)車廂剛好一頂全罩加上手套雨衣左右的空間,我身高跟樓主一樣,還是要稍微墊一下腳尖,尤其新車時避震器還很硬,騎一陣子後才軟點不用墊,而Maxsym 400,標準RV風格,雙腳可紮實著地,車廂大,裝後箱又很合適,比較推
PS:準XC400i車主
q118044 wrote:
輕鬆純RV長途旅遊,已退休不通勤

dan8341 wrote:
以"輕鬆純RV長途旅...(恕刪)


首先感謝兄台的解惑,我心中也是把XC 400排在最後順位

目前是對N3外銷座墊的硬度是否能"舒適跑長途"有疑慮
並且想瞭解後避震加強阻尼不亂跳的改裝(有這種改裝又不會改軟觸底嗎?)是否有效及大概價格

我知道Maxsym 400加速比N3慢,但是否能勝任在山路不太費力超越時速40的前車?是否也有後避震亂跳的毛病?至於229KG的車重只能自己去適應
q118044 wrote:
首先感謝兄台的解惑,...(恕刪)


騎大羊在山路要追過40km/hr的車?
輪胎要換好一點的喔 ^^

q118044 wrote:
先說我的需求:輕鬆純...(恕刪)


以目前為N3車主來說~

N3內銷坐墊因應國人身材,特地將坐墊降低

但是小弟我坐著騎乘長途~也跟著環島~

內銷坐墊會讓腰椎無支撐力,坐久了會讓腰椎痠痛

外銷坐墊看似較高,但是實際騎乘後,會將臀部往靠腰處放

且因為有支撐,腰椎較為輕鬆

因此長途騎乘反倒是外銷坐墊較為適合~

市區騎乘,則可以選擇內銷坐墊!!!


XC400坐姿雖為較戰鬥,但是坐墊支撐力道也不錯~坐久也比TMAX舒適

MAXSYM400 較為RV悠閒~但該車身與馬力不成正比,

另外,講到避震,N3換完前叉油以及後避震,就可以改善死硬彈跳的問題

XC與MAXSYM也是改完後也比較舒適且不死硬,壓彎也可以很穩定

以上,請參考

A33 3.0 wrote:
騎大羊在山路要追過4...(恕刪)

感謝您的提醒,原廠胎確實比較弱,預計馴完車,也適應了新車後就可以換了

luke802126 wrote:
N3換完前叉油以及後避震,就可以改善死硬彈跳的問題


"會將臀部往靠腰處放..."聽到這句話我就比較不擔心"擠蛋"的問題,多謝了!另"N3換完前叉油以及後避震,就可以改善死硬彈跳的問題"費用大約多少?後避震適合改何種廠牌型號?
感覺妳太小看大羊的實力了..我只能跟你說NIKITA 300山路 催到底輕輕鬆鬆就快破百了...時速40的車要超超簡單的...完全不費力...更別說400的了 以前我騎EGO 250在山路超大貨車都輕鬆自在了...更別說300~400CC了...在之前都是250的年代...我記得同行三台刺激250雙載...我騎EGO250...去武嶺...一路上都從頭超到尾...也沒發生什麼沒力的狀況...

SHADOW300 wrote:
感覺妳太小看大羊的實...(恕刪)
多謝您的解答,那麼就N3、Maxsym 400二選一了,改天租Maxsym 400來實際體驗一下。
不知這位大哥的年紀? 以前是否有經常騎機車長途旅遊的經驗?

騎機車遇到路面不平時的舒適程度是遠低於汽車的,這是摩托車先天限制,非戰之罪

但摩扥車的輪徑大小差異在先天上穩定度就是很大的差異,如果未了解,請試想:在紙張上劃一個1公分寬的凹洞,用圓規劃出不同直徑的大小兩顆輪子,大的輪子陷入凹洞的深度跟小輪相比,就淺了許多

所以大輪先天上會穩很多

小輪胎先天不良,所以為了性能穩定度,希望路感清晰,就會改裝較硬的避震器
避震分為彈黃和阻尼,理論上最完美的避震器是要靠彈簧和阻尼完全吸收震動,變成輪子進坑洞但車身維持水平,但這是紙上理論而已,現實中市面上一般價位的避震器,是不會有這樣的完美效果

那麼改裝避震器,為了要改善原廠太軟的避震(比如過一次坑洞,但是彈簧卻上下作動2~3次才復位)
所以改裝避震都是偏硬,也就是說,過坑洞的那一下,原廠你會感覺像船一樣晃上晃下右晃左晃才復位,但是改裝避震,過坑洞那一下,你的感覺將會是硬硬的扎實的被震到了一下,彈起來後,就復位了,比較不會晃(但是那一下卻很紮實,不是像你期待的那一下會減輕很多,要很貴的才會減輕一些)

所以一般大家說的改裝避震後會變穩,和我們老人家說的舒服(菊花屁股舒服),是不太一樣的東西
騎這種改裝避震載老人家騎稍為不好的路,會被稱為:夭壽直直撞喔,腰之骨攏撞撞斷去喔
反之,騎原廠那種阻尼漏油只剩彈簧,晃來晃去的,老人家還挺舒服的,比較稱讚


總之,一般來說RV車型買來,要從改裝避震來讓他變成舒服又不太晃,是有點為難,除非花大錢買非常高檔的避震

但是我覺得應該也沒有那麼糟,建議你可以試試SYM的那兩台,300和400的,我覺得應該要可接受才對

另外,關於山路超車的問題,我騎過125好多年,也買過更大cc數的
我後來心得是,山路上的汽車大概90%以上都是在某一個速度行駛,少數開快一點的或是直線速度會明顯硬踩油門的,這些是很不好超車,也不需要硬超,就讓他去吧,我們慢慢RV

可是有些汽車明明開很慢40,我騎125上坡好沒力50,老實說50要超40又是在彎曲山路,整個超車過程會拖很久,距離會拉很長,好危險

但是騎稍大cc數的車子,即使馬力不大,但速度只要再提高10~20公里,就會明顯很好超車
依照小弟經驗,山路緩上坡,大概灌油們後可以有力的加速到60~70kph,那就不太會有超車不良的困擾
雖然我沒騎過你列的這幾台車,但我認為249cc以上的都不會有問題


我過去20年經常騎機車長途旅行,坐墊改良對我來說是必須的,老屁股一整天坐在沙發上都會長濕疹的更何況是機車呢,幾乎所有的原廠坐墊對我來說都是偏硬,動不動一天累積下來就是騎6~8小時的,屁股真是受不了,我的每一台車買回家之後,都會去坐墊行在原本的坐墊上加碼1~2層海綿,騎長途會舒服不少,參考看看
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