騎了兩個多月4000公里的刺激400,好騎沒什麼毛病,什麼路都跑,什麼彎都壓,過彎傾角大加上雙三角台的加持運動性高,晴天下雨無阻,上班出遊都用,全都原廠保養原廠保固,連後煞車來令片都保固,原廠主動召回過一次還送贈品,騎過的速克達像是山葉馬車250沒有比這一台順,單缸及離合器震動控制的很好,省油22~28公里/公升,停停走走最耗油,長途最省油,山路的油耗沒有差,沒有特別需求什麼也沒什麼好改裝,後避震五段可調有附簡易工具,前避震如果改太硬路感會回饋太大,我覺得這就是光陽一直沒出改裝品的原因,喜歡改裝的人就儘量去做反正愛車的人就是這樣子,機油用5W50全合成的,保養費(問過車行實際行情)便宜是T-max 530的五分之一(傳動大保養),光是常換的機油濾芯原廠的聽說一顆T-max530就1200元Xciting 400只要150元,加速快0~100要9秒鐘比T-max530僅7秒鐘差2到3個車身,極速騎過169公里/小時,只是在155公里/小時就上的很慢了,高速過彎小輪子的車比較不太合適,騎過檔車的人都知道,過去騎過3年的公升級二台車(HONDA的一街一跑),想不到這台車會真的滿足我,只差瞬間加速感差很多,但是400的油門大轉下去彷彿150匹的房車油門到底一般的推力很不賴了,買的人要去實際試一下車高和騎姿,170公分身高以下可能會比較不適合,慢慢騎要騎的久比較重要.
