其實我們都知道，國產的車子別要求太多，只要功能正常能用就好，再買車之前我也做了心理準備，反正就是會有些雜音，馬力比較差，引擎的浪聲不夠棒，但是零件取得容易，價格便宜是我主要的要求(因為之前騎了6年SKYWAVE 250的經驗，同樣的零件，進口車就是國產車的3到4倍的價錢，而且都要等料，還好都沒出大問題，但最後因為掛曲軸所以把它賣了)，就因為這樣國產車是我最好的選擇，而且停路邊被刮也不會心疼，反正殼爛了在換一組就好。
因為以上的因素，終於在一年多以前，買了鍋鏟車裡面的車王，MYROAD 700(以下簡稱MR700)，為啥叫車王呢?，因為上面我想要做的心理準備，真的都發生了耶。
1.雜音一堆，車子不時會發出”機機機””達達達”的聲音，對了還有”烈烈烈”
A.機機聲：分成兩個部分，第一是車頭裡面右邊有一個黑色的黑盒子有2個固定螺絲一個鬆的，另一個不知到去哪裡了當時里程才5000。
第二是車尾部固定後把手的內鐵支架，左右兩邊14號螺絲是鬆的，這是我改頂置式車廂燈時，無意中發現的，鎖好後把手就不會搖很穩，騎乘時就不會有異音了。
B.達達聲：我發現是車殼密合度不好，或是接縫處沒有海棉條，導致遇不平路時或是車體震動大時，有時候是來自引擎的震動，都會發處異音，懶得處理因為全車太多接縫了直接無視他，反正國產車就是這樣。
C.烈烈聲：這個也分成兩個部分一個是冷車，另一個是熱車，先說冷車的，每次我從停車場騎出來時就會發生，因為要爬坡所以會多加油門，聲音就會在這時後發出，而且很大聲，連管理員都會對我行注目禮，可悲的是他不是因為聽到重機的浪聲行禮，而是我排氣管的異音引起他的好奇，但是只要騎乘約1分鐘，聲音就會自動痊癒，我就把他當成因為引擎還未暖車就行駛的，警報裝置，所以直接無視。
至於熱車的那一個部分就是，再冷車異音結束後的幾分鐘就會出現，引擎轉速只要在3000到4000轉時，左邊只要有牆壁或是車輛就會聽見，如果沒有牆壁或車輛就會比較小聲，大概是沒有東西反射聲音，所以變的比較小聲，但是一但騎乘時間30分鐘以後，會漸漸變小聲，我曾經試過，在聲音出來時把傳動都拆光，車輛架起來空加油，只要轉速吻合，聲音就會跑出來，所以不是排氣管就是引擎內部發出來的，我比較不擔心排氣管，反正就是有異音而已，如果是引擎就比較麻煩，有可能是剪式齒輪(帶動雙反向平衡軸)，或是正時鏈條機構，後來想一想算了，這聲音新車就有了，現在都已經騎16000，會掛早就掛了，引擎還是別送保固好了，免得到時候修了這個壞別的。
2.至於馬力，據說光陽的這個引擎，跟BMW的大羊是同樣的引擎，我查過這兩種車款的引擎結構圖，真的是差不多，但是人家掛藍白廠徽的才650CC但是馬力比我的還大，這是……哀，別在嫌了一分錢一分貨
3.再來說引擎的浪聲，看人家T媽媽，多純淨的機械運轉聲，在聽聽自己的車，引擎的啦啦聲，都快蓋過排氣管的聲音了，光陽副總小斌斌你有聽見我的啦啦聲了嗎?
4.再來是胎壓燈，這個大家都知道通病，反正以前的車也沒有胎壓偵測，我就當成我的車沒有這項配備，而也他只有下雨天過後才會，在那邊閃呀閃的，只要確定胎壓正常就好，別人沒胎壓偵測還不是這樣騎。
5.再來還好我的車是磁石鎖，沒有第一批智慧鑰匙那個，我認得我的車但是我的車不認得我這個問題，所以我的車只有拋錨過一次，那一次還是手賤，想要試汽油燈亮後還能騎多久，結果還真的給我騎(騎了16公里)沒多久就沒油了，最後真的用推的進加油站，我心裡還邊推邊幹的，這時候我突然悟出一個道理，重機之所以叫重機，是因為他真的重到靠北邊走，那個加油站還有一點點小坡度，等我推到加油島時，我的屎跟尿都差點噴出來，加油工讀生還問我?
騎到沒油???
當我回答”對”的時候，我發現我真是作孽阿，害那個加油員想要笑但是又硬憋在心裡是會得內傷的，我想我著輩子大概都不會忘記那個加油員的表情了，但是算是只有一次豬頭的拋錨紀錄，那個磁石鎖，還是給我出包，別人是想開打不開，我的是磁石蓋想蓋不起來，還要我點一點機油進去，才不甘願的慢慢蓋起來，想一想算了，總比打不開好。
經過以上的坎坷之後，我以為再也沒有任何事能打擊我了，就在最近一次想載我們家女王出門時，幹……..
後座踏桿放不下來，於是我用出我全身的力氣，加上晚上要跟女王在床上打滾的能量都拿出來時，聽到樹枝斷裂聲音，同時看到後踏桿放下來了，但是那個拉柄從此就歪掉不舉了，我只好擇日再研究，到底副總是說的”挑戰在我就在”還是我說的”挑戰在我不在”。
先來拆下錢風鏡
拆下一堆板子後發現他的拉線竟然開口朝上，這不是自動附加接雨水功能，舊線內部都積水生鏽了
再拆拉柄這邊也一樣朝上
檢查拉柄這邊的蓋子只有一個螺絲固定，豬頭設計難怪會裂掉，背後也不弄一個金屬的加強板
固定座裂掉
線也走的不順難怪阻力大
要拆成這樣才有辦法換線，因為懶得拆手煞車，只有把前內箱彎到旁邊去
新的拉線果然沒有注油，只好自己注油希望能撐久一點
今天要換的新舊部品，左邊是前內箱氣窗因為拉柄固定座裂要換，右邊是左踏板邊軌因為撞裂掉今天有拆到順便，有沒有發現新舊不一樣，新的多了進氣孔據說是替油箱散熱用的
弄好洗完車天都黑了，我看全台灣只有我的車，邊軌進氣孔只有一邊
最後來一下感言，雖然自己動手樂趣多，但是可以的話我可不想常常，動不動就要拆東拆西的，但是保養就另當別論了，我發現要騎鍋鏟車的車王，要很有耐性而也要18般武藝精通，但並不是每個使用者，都願意花那麼多時間再修理自己的車，況且這也不是多舊的車，能做出大排量雙缸的車，光陽你的確是不容易，但是做出耐用的車輛又是另外一回事，小斌斌妳們家的車價格是很親民，但是脾氣很不好你知道嗎，還是副總只是負責領薪水拿年終偶爾出來拍拍廣告，任由下面的人在亂搞，也或著是副總你有心想搞好，而只是下面員工無能，但是消費耐性是有極限的，您打算挑戰他的極限?如果這台車別這樣問題一堆，他是不錯的代步車，我們只要求他功能正常，以36萬的車子來說不過分吧。
今天另一邊的邊軌來了，把他換上去11年升級12年式
後踏桿拉柄，再做強化裝自製的金屬背板，免得以後再裂
