8月24日領完牌,才從車行騎去加完油後,車到現在還在車行,,,維修,請問如果車主是你,你什麼感受
問題:
時速約40公里,拉左拉桿煞車時
1,卡卡的,明顯不順暢的感覺
2,ABS提前動作,回彈明顯發生且很大力,但請注意~~我是在減速而不是急煞車
立即請老板試車(因我和朋友同時買車,所以有兩部車可以試)老板沒說話,但立即也請師傅試了一下
該員工試完車馬上用WD-40噴了一下拉桿,馬上又讓我試車,當下我覺得他把我當白痴,但我還是試了一下,結果還是一樣,該員工又試車,這回他說因我把左拉桿放在1那不對,左邊要放在4或3才對(我傻傻的笑了一下)又說右拉桿要放在1或2,這回我快受不了了,,,,NIKITA300的煞車拉桿的1.2.3.4功能是什麼,它有那麼精密嗎?
我個人認為我的狀況很簡單,,,就是煞車卡鉗不順有問題,,,當拉左煞車拉桿時導致ABS誤認為車輪要咬死了因而提前動作(請注意~~我是在時速約40時減速,而不是急煞車)而且ABS動作反應強烈,就這麼簡單,這是我個人的想法,若有不對,請大大們指正
後來老板說要在8月27日要送經銷商處理
今日去電詢問狀況
該員工(有試車的那一位...但不是老板)回覆
經銷商回應;該問題是NIKITA300的通病,所以是正常狀況,,,,我聽了差點沒昏倒,這是光陽的服務態度嗎?
我朋友運氣好買到沒問題的車,我活該倒楣,買到一部有瑕疵的車嗎?而且因為很多人都這樣,所以就變成正常,這太可笑了吧
請問如果車主是你,你什麼感受
避免手指短不好握到拉桿，用能測量電路頻率的電表，在同等車速的情形
下測量前後輪速感知器，是否差異過大，理論上來說應該前後輪一樣的，
如果差異太大，電腦就會認為頻率低的那輪鎖死，abs馬達就會作動，這
時你的拉桿就會激烈回彈，前後輪會有差異通常是下列情形
1.前後輪規格不符(新車我想大概不會錯裝吧)
2.前後輪的輪速感知器其中一個故障(如果磁感式感知器會有一個標準電
阻能量，叫老闆自己去問光陽標準值，或是同型車拆來量，如果是霍爾式
就只能量頻率與5V正電源與信號線是否正常)
PS:
A.通常輪速感知器插頭是3條線的一定是霍爾式
B.如果是插頭是2條線的有可能是磁感式的(舊型的設計)，但是最近新型
霍爾式感知器也有人做成2線的，叫老闆自己去問光陽
3.輪速的訊號板變形或缺損、卡髒東西、感知器卡髒東西
4.ABS電腦故障(現在的ABS電腦已經與ABS馬達整合在一起了，不能單獨換)
5.前後煞車卡鉗，咬死(輪胎懸空時用手很難轉，後輪因為有齒輪箱所以本
來阻力就會比前輪稍大
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