由於新工作上的需要，需要一台能上快速道路的紅牌羊
曾經騎過的銀翼是我的個人首選，不過這台車可遇不可求
個人又有預算上面的限制，所以先買台賣肉應付燃眉之急吧！
買了車後到網拍看了一下，找了半天沒有看到這台車的排氣管
網路上搜尋了許久也只有找到某間專業排氣管工廠的影片
不過單價破兩萬，還有要留車等等的不便，效果也不知如何
另外若是單改尾段的方式對於馬力的提升著實有限
故興起了自行製作全段管的念頭....
首先遇到的是拆原廠管的瓶頸，難拆的原因有二：
1.管頭螺母的地方太過刁鑽，得買特殊規格的萬向頭才有辦法拆
2.原廠前段的部分有塊護甲，恰好跟車台的部分卡住，很不好下
PS.雖然折騰了一陣，但還是順利拆下來了(照片略)
首先將管頭的部分描繪出，準備以CNC離子切割機製作
精確的量出相對應的位置
拆下全段管的樣子
擺在一旁的是原廠前段管
前段的空間有限，這個階段再考量如何利用這有限的空間，做出最流暢的前段
這張照片可以發現，由於原廠管是採2合1的設計，所以原廠的前段兩支並沒有等長(內侧缸較長)
但由於這次製作的是希望像S4R一樣採單缸單排的設計，故兩根前段是否等長就顯得分外重要
途中經過了CNC彎管機多次的測試，花費的相當數量的管料，當然還有相當的時間
最後....
前段的部分
為了改善原廠管拆裝的困難度，故改用一般重車常使用，拉彈簧的設計
這張照片可以看出來，為了達到兩根前段等長，故內側缸走下，外側缸走上
以下為幾張各角度的照片：
這是設計前段的最大瓶頸，為了達到最大傾角故兩前段盡量貼近
兩支管幾乎都沒有空間了，這個步驟又折損了不少測試的管料.....
為了保持低調也能騎的安心，目前考量是採保留原廠防燙蓋的設計
前段大致上製作完成，但由於尾段的設計牽涉到最重要的效能部分
所以還得經過流量台、空燃比機....等等，乃至最後馬力機的測試
否則就像是單純做一支能夠裝上原廠前段的尾段一樣，效果提升有限
這個步驟會耗費更久的時間，待完成後再上來跟大家分享
MYROAD 700i前段彎管模擬
(待續)
10/7更新：
因為工作的關係，製作&測試的步驟暫且省略一下
待有空的時候在補上，以下主要先PO出成品的照片
尾段部份經過多次的測試後，現在準備要實裝上車了
前段拋光處理
拋光完成的兩支前段
管頭處
準備燒上含氧感知器座
以下是完成後實裝上車的照片：
MYROAD 700i 改裝全段管初次實裝
MYROAD 700i 改裝全段管+消音塞 聲浪
因為工作忙碌的關係，沒有辦法將詳細的製作步驟分享出來
只能夠先將完成後的照片與網友分享，這種不專業的分享還請見諒！
待下個禮拜我會再抽出時間，將後續的部分繼續做詳細的介紹
.
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.
(下集預告....)
(10/11更新)
不好意思，讓各位網友久等了，早在之前就將馬力機的數據準備好了
但一直拖到現在才寫出後續的文章，真是不好意思～
至於影片的部分還在摸索，再給我一點時間吧....(MOV苦手)
前言：其實先後做了好幾組的前段、尾段，不是像本篇寫的這麼順利(一次完成)
其實設計的過程中馬力機不知道上了多少次，也做出不少比原廠管還差的失敗作
畢竟若要做出有效果的排氣管，可不像改變外型或聲音，只要換支尾段就可以達成
文章中的這管是由數種組合之中挑出，經過實際路測幾天，確定感覺已經有所提升
才再次回來經過馬力機將馬力已經有所提升的感覺"數據化"，並以相機做記錄
這篇文章的內容其實簡化了相當多開發中繁複的過程，只挑出簡單明嘹的部分做介紹
這台馬力機在工廠上平時的用途在於，經過實際上的數據找出修正的方向
照片中的是由於化油新勁戰改5期噴射所以來做管
經過數據化的分析後，針對數據重新彎製前段
現在都是經由CNC彎管機製做，避免人為的誤差
彎管電腦模擬動畫
實際燒製針對剛剛的數據變更的尾段
完成後再次上馬力機，確認是否有達到預期的效果
以上是大略的使用情況，現在本篇的重頭戲，先將賣肉的傳動卸下
大部分解完畢(全部都比一般速克達大一個SIZE)
套管的直徑居然達到40mm
採用離子切割機在6mm厚的鐵板上切割出我們要的墊片(套管)
由於跟本篇測試比較無關，大部分網友也比較沒興趣，所以採用gif快速帶過
得到我們要的定速套管成品
重新將定速的傳動裝回，準備測試
夾上點火線圈，目的為了擷取轉速資訊，得知相對應的馬力值關係
經過一番折騰，終於開始辦正事了
MYROAD 700i 原廠管&定速 馬力機實測
MYROAD 700i 改裝全段管&定速 馬力機實測
最大馬力淨值32.4匹 (改裝全段管+定速傳動)
最大扭力3.91kg
與原廠管相比最大輸出提升4.6% (32.40P/30.97P)
差異最大的時候是在時速102km差9.6%，(31.05P/28.33P)
以上就是實測之後的數據，提供給網友做參考。
補充：為什麼採用定速測試？
1.速克達不像檔車一樣，可以定檔測試
2.同樣一個車種，傳動配法千百種，變數太多
3.工廠在打造新車種的排氣管時，傳動的改裝配套品未必已上市
4.人為因素也有，就是有的師傅比較會配，有的比較...
5.總之就是為了降低變數....
(10/12更新影片檔)
終於將影片檔搞定了，原來MOV檔直接上傳就可以了....我搞了4小時有吧
MYROAD 700i前段彎管模擬
MYROAD 700i 改裝全段管初次實裝
MYROAD 700i 改裝全段管+消音塞 聲浪
MYROAD 700i 原廠管&定速 馬力機實測
MYROAD 700i 改裝全段管&定速 馬力機實測
讚~
