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ak550 已經預購了多少台?


vtec2 wrote:
但不代表不行同時研發重機外銷,如果有心的話啦

這樣說也沒錯,

但發展一項產業 都要投入大量人力物力,台灣幸運的是有幾百萬機車人口支持

韓國大財團 產業包山包海,惟獨機車產業不如台灣,就差在韓國機車人口少
vtec2 wrote:
你說到重點了.......(恕刪)


同意就好, 不要說的好像韓國都沒保護似的. 它保護的比台灣還要好.

而其人民對於國產(韓)車的容忍接受度更是現代汽車成功的基石.看看PONY這台車,在韓國賣的多好, 但在台灣或是美國呢? 是一台口碑極差的車. 所以你說這是現代汽車的CP值嗎??? 我認只有Price因為其他的進口車都是高不可攀, 而日本車更是不能進口.

韓國的工業跟台灣本來就是兩種完全不同的方向, 一個是國家支持的財閥型企業為主, 一個是中小企業為主. 這就是1998亞洲金融風暴時, 韓國受傷嚴重財政甚至被IMF接管的一個重要原因, 反觀台灣只是破皮而已. 但此次金融風暴卻讓韓國企業做了一次重新整合, 汰弱留強. 而民族性更可以從這次事件看出- "韓國國民在金融危機后發起的“捐金募銀”運動中所表現出的共渡難關的精神也感動了全世界".

反觀台灣....."酸還要更酸", 大部分的台灣廠家都只願意代裡賺輕鬆錢例如和泰六合等等. 而台灣人的消費性更是崇外輕內. 從你舉例的所謂"XX王國"中你就可看出, 這些王國都是外銷企業, 內銷根本不能成事.

"另外,保護機車產業是提高進口的門檻 但不代表不行同時研發重機外銷,如果有心的話啦
(開放之前禁止銷售重機,但沒限制重機外銷吧!) 這樣明白嗎? "


重型機車就像汽車產業一樣, 沒有內銷市場的支持要如何進行開發/生產 /培養經驗, 你忘了研發要大量的"資金"嗎?? 如果在德國AK550的售價能跟漢堡650一樣, 比NC750X要貴10萬台幣, 你還要說從2002年才開始的台灣的重機產業沒有一定程度的成功, 那我覺得你只是為酸而酸而已. 這樣你明白嗎?



ccicjason wrote:
重型機車就像汽車產業一樣, 沒有內銷市場的支持要如何進行開發/生產 /培養經驗, 你忘了研發要大量的"資金"嗎?? ...(恕刪)

哈哈哈
你的思維還一直在"反正又不能賣重機,我幹嘛開發生產重機外銷"
和國內廠商受保護而怠惰有何異?

同樣是保護,人家現在是世界級大廠
台灣汽機車廠呢?
現代汽車不是只有pony這台車吧
韓國車國內售價和外銷到國外售價一樣?或國內價比國外價高二成?
沒有吧~~但光陽就是這樣

需要大量的資金就要"內銷比外銷貴",內銷補貼外銷?
我不想付這種錢,ok~~
想付這種錢的人就去付囉
相信只要知道內銷價比外銷價貴
很多人都都會思考再三的

而且你誤會了
我從來沒說AK不好或很差
我就是要酸他的國產車進口價而已

好了 不陪你聊了
你就護航你的吧~~~
目前預購數280台
加油~~
vtec2 wrote:
哈哈哈
你的思維還一...(恕刪)


哈哈哈,只要問一個問題, 有哪個國家在20年前是沒有國內市場的基礎, 就能直接開發重機外銷?? 只要說一個來聽就好, 不然半個也行?? 搞笑也不要這樣搞.

現代當時就只推了這款低價車. 你以為PONY是幾年以前啊!!!

機車比汽車??? 是怎樣,拿不出其他重機的例子嗎?? 前面都比過了, 好好去看一下, 不要還來"灰". 一線品牌的CBR-650F在美國的售價就比日本國內便宜啊. 小七罐裝水成本3元, 要賣你18元, 你怎不會不爽拒喝?? 不是賺你三成市賺你5倍耶.

我管你買不買, 只是看不慣這種為酸而酸的行為提出指正而已. 連AK550都還在預購你就能說它"內銷補外銷", 你還真是腦補的厲害!! 另外, 用內銷價比外銷價, 是沒有國貿常識的說法, 內銷價通常是終端售價, 而外銷價是出廠價.兩者沒有比較的基礎.
不跟著罵就是護航及工讀生
講老半天結果卻是被管妹砍文
去小老婆那邊既不用發任何改車玩車賞車文
只要發發罵兩陽文+三不五時罵下ARTC保證上碩士




ccicjason wrote:

一線品牌的CBR-650F在美國的售價就比日本國內便宜


用內銷價比外銷價, 是沒有國貿常識的說法, 內銷價通常是終端售價, 而外銷價是出廠價.兩者沒有比較的基礎





AK550 是從頭到尾在台灣製的嗎?這我不確定。

如果是,那麼在台灣製造2500台,留個280台在台灣賣,其它送去德國賣

在台灣賣 不應該比運去德國賣的貴吧!

只是留多留少的問題,沒增加其它任何費用




CBR-650F 是泰國製還是日本製?這我也不確定

如果是純日本製 拿去賣美國 比 在當地日本買便宜 那日本人應該也要嗆一下才對

雖然我是覺得不可能,應該是泰國製

因為是泰國製,所以賣量的多寡,有可能影響價格

假設做2500台CBR-650F 美國需求比日本大

美國需要2220台 日本只需280台

雖然美國比日本離泰國較遠

但是數量大能平攤運費,就或是CBR-650F 美國比日本貴的原因

280台2220台 我只是打個比方而已

而且雖然日本牌子,別國做,跟台灣自產自銷怎麼比

人家打著日本牌子,我們打著自己牌子加自己製造耶!






哈哈哈..."內銷價通常是終端售價, 而外銷價是出廠價"


全部的人都在說市場終端價格
市場終端價格
市場終端價格
市場終端價格
就是德國賣32萬台灣賣38萬
怎麼會有這麼好笑得的"高論"出現啊~~~~
ccicjason wrote:
內銷價通常是終端售價, 而外銷價是出廠價...(恕刪)

搞了半天
原來你認為德國的32萬價格是出廠價???
你這下臉腫大了....
原來搞笑的一直是你

kazeelf wrote:
哈哈哈..."內銷價...(恕刪)


可不可笑, 問一問你有念過國貿系的同學朋友或者同事看看啊?? 看看國貿上所謂的內銷價與外銷價可不可以類比?? 無知還有救, 無腦就天仙難救了..

vtec2 wrote:
搞了半天
原來你認為...(恕刪)


貼了哪麼久的各家德國售價給你, 你還以為說個32萬就抓到誰的小辮子了啊!!??

重複貼一下, "問一問你有念過國貿系的同學朋友或者同事看看啊?? 看看國貿上所謂的內銷價與外銷價可不可以類比?? 無知還有救, 無腦就天仙難救了.."
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