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已解決

最近遇到一樣問題,催油會熄火有吃不到油的感覺,但低速輕輕轉行駛ok,
你可以試看看大催油門try,若馬上就有快熄火的感覺(有可能發生在特定轉速時),有可能是電池電量不夠導致,
去電池行檢測很奇怪的是電池依舊12.5v但CCA僅55%(電量不夠),
但也是換了顆新電池一樣NG,結果是新電池沒充飽電,充飽後就一切正常,結論是電池提供的電量不夠,在大催油門的形況下火星塞電量不夠讓人有吃不到油的錯覺(但奇怪的是吃車子的發電機的量不夠用嗎?)
我check了你的影片,在您轉彎上坡時應需要油門稍微催大一點的狀況,與我的現象符合。
此問題在電池電量在邊緣時候,可能有再現性不高問題(時好時壞),會導致問題很難找
提供您參考

wesho wrote:
難道現在的新車驚不起操 難道像現在年輕人一樣操不起

年輕人很NICE的 這其中應該有誤會

diffeco wrote:
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經過一早跑了三家車行

1.牽車的車行
2.改車的車行
3.KEN店

幾乎都講一樣的話...
會發生這種情形,但事後熄火休息後又都沒問題
絕非傳動的問題,碗公也沒燒,是油路不順
造成點火不完全,供油不順之類的...

建議我一定要去中油直營加油,別去其他家加...就算是中油加盟最好盡量也不要
(小弟的確貪圖方便都去家裡附近的台X石油加)
要我再跑一陣子換油之後再看是否有同樣情形發生

三間車行都講一樣的話,應該是八九不離十了
既然不是傳動的問題,那應該比較好解決(?)

好吧...
還剩4格油,跑完以後不去台X了
我都加95,請問大家是加95還98?

我個人騎車到現在,車子也換了10台以上有了,化油噴射都有,
加油都是隨便加,哪邊方便順路我就加哪邊的,
從來也沒因此油路不順失去動力過,
所以我覺得車的問題佔大多數。
我來給您解答吧! 整流器問題!~

我的車雖然是小車 G5 125 FI,但遇過跟您一樣的問題,研究了很久,換了好幾家車行也找不出原因,結果是整流器的問題,你試試!

ASANA wrote:
這就是我不推薦國產大...(恕刪)

您可能沒遇過進口大羊修到吐的窘境
閱畢...

我發現一直有人要別人賣掉換進口車..

樓主買的起Z1000.想當然有能力買的起進口大羊

但是...為什麼不能以修復為前提來回答啊?



這種行為...我舉例來說...

某人買了一台中階雙B.然後又買了一台國產小轎車.
但是這台國產小轎車剛牽車.里程不到500公里就出現了行車異常現象
而且回[原廠服務站]檢查.卻檢查不出什麼原因導致
因此上來發問說.這台國產小轎車出現的狀況.並且尋求可能的解決方式

然後就有人回應[看你都買的起雙B了.那種國產車賣掉換進口的就好了,etc.]

這樣我有沒有說錯?

為什麼就不能修復.一定要賣掉換進口車?

這是什麼理論?
我一個人騎車也發生過,過彎道補油門無動力反應,差點噴掉,對於光陽的重車我也沒信心可言,如今我碗公也燒成七彩了,是還在保固內,但由於當初是一般車行跟光大調車,加上光陽總公司有限制重車零件只限制重車經銷商才可取得,一般車行取得零件不易,光陽重車業者也大多也只說,車那裡買的就回去處理,造成蠻大的維修不易,與麻煩,要買光陽重車要三思,問題一定會有,多少而已
之前愛駒是nikita
新車曾經有幾次遇到低轉速的時候(例如停紅燈),引擎忽然熄火
網上的說法是新車在學習模式,等學習完畢後就ok了
後來騎乘的確也是如此

早期的nikita上武嶺回到平地後,會有轉速不穩的狀況
都要回ken店去reset電腦
後來出的版本聽說解決了這個問題

個人認為以上原因是因為nikita的供油電腦軟體寫的不好,造成供油不順
不曉得跟樓主的問題是否有關連
另外大家判斷的整流器(nikita必壞),還有汽油幫浦,其實都有可能

nikita這台車是屬於光陽早期黃牌機種
相對於sym的第一台黃牌maxsym,nikita的小問題真的不斷

感覺是電腦幫你斷油問題,以前化油器沒這問題可能是電腦保護引擎過熱直接斷油。好在不是高速過彎斷油那就很危險了。


說個網路好笑故事有一天騎著大型重車未戴安全帽出去買便當,剛好轉角遇到警察當下想說完了,警察攔下後說你騎車未戴安全帽將開罰,此時我回應你有看過大型重車比照汽車你有看過開車帶安全帽嗎?

警察想了一想對吼比照汽車,此時想說逃過一劫了

當要離開時警察就遞了一張罰單給我上面寫著未繫安全帶。

RYU543 wrote:
您可能沒遇過進口大羊...(恕刪)

家父上個月新牽的BMW C650GT,騎不到一個月,里程數才剛破千,已經進廠留車兩次了,
地一次是傳動Case漏油,第二次是油門不順,熄火,排氣管噴白煙,不能發動,被原廠載回去研究中
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