RICK wrote:
大燈燈泡為 HS1 35W/35W 清光燈泡近遠燈設計.....
可惜,
為什麼光陽不直接爽快點搭配 H4 規格的大燈燈泡？
小家子氣。
RICK wrote:
呃，2011年米蘭車展公佈，現今為2013年...五年？
我的意思是 他的設計感大概是停留在五年之前
現在隨便一台新的小羊設計感都比他好
RICK wrote:
照您的說法，NIKITA 300/Maxsym400i 只要ABS閥故障，就不能更換，一定要整台搬回去
ABS沒跟行車電腦ECU結合 理論上來說的確是比較容易安裝
但是他的作動跟訊號 絕對會跟車上電系結合傳遞到ECU去
至於非ABS車種上的ECU是否跟ABS車種同一顆呢?? 沒上市前誰曉得...
而且裝完之後要怎麼檢測運作正常呢?? 沒有原廠系統電腦檢測 你一定是要上路試
牽扯到電子訊號的這種東西 自己土砲上去 不會心裡有鬼??
再講個比較現實一點的
光是Nikita200想裝N300的ABS套件 有幾個店家願意幫你弄
裝了之後驗車會過嗎?? 費用又會是多少呢?? 有可能像Tigra 150 ABS一樣車價只多一萬嗎??
以TMAX 530來說 有無ABS車價差了快10萬 國產車料錢跟工錢算4萬就好了
刺激400 車價24萬 然後還要再花個4萬 才有台ABS可能OK的車
這難道不是個玩笑嗎??
我是想說給那些設定於想要有ABS功能的人
不要花無所謂的冤枉錢 而且還賭在安全性上面
要就直接買出廠配備ABS的車 不要異想天開想自己土砲裝上去
ABS系統的誤差寬容度沒有想像中的那麼大~~
joek520 wrote:
RICK大大 晚上是否有去米咖大那買東西??
如果是那真是有緣碰到你...
晚上我也有過去米咖大哪裡買G6
有唷~你們是兩台N3嗎？
nck816 wrote:
我的意思是 他的設計感大概是停留在五年之前
了解，的確設計真的挺糟糕的，識別度有夠差。
nck816 wrote:
但是他的作動跟訊號 絕對會跟車上電系結合傳遞到ECU去
傳給ECU的東西有兩個：時速、ABS是否故障警示燈，沒了。
傳時速給ECU，只是讓儀表板能顯示時速而已。
傳ABS故障警示燈訊號，也只是決定儀表板上的ABS故障燈是否亮起。
nck816 wrote:
而且裝完之後要怎麼檢測運作正常呢?? 沒有原廠系統電腦檢測 你一定是要上路試
只要嚕到時速超過10KM/h，就知道是否正常運作了，詳見NIKITA 300的ABS自我檢測系統。
nck816 wrote:
牽扯到電子訊號的這種東西 自己土砲上去 不會心裡有鬼??
如果您一直覺得Kit叫做土炮，那小弟也不知道如何跟您解釋為何要相信鬼了。
nck816 wrote:
有幾個店家願意幫你弄
所以小弟我都自己來居多，可見小弟之前的發文。
nck816 wrote:
裝了之後驗車會過嗎?? 費用又會是多少呢?? 有可能像Tigra 150 ABS一樣車價只多一萬嗎??
原廠無ABS加裝後，驗車並不會要求多檢驗ABS，NIKITA 300有ABS，在行照上也沒註明有。
多多少錢不知道，這就要看光陽以及Bosch的價錢是否談得攏。
不過順道一提，TIGRA 150 ABS上採用的ABS系統組，是Bosch 9.0M版本，最新款的也沒讓價錢差距過大，想必舊的8.0應該差距更小。
jerry021501 wrote:
那個大燈跟10年前的ego一樣, 還是頗爛的
沒感覺欸，EGO是暗到不行，這組燈具還不會把光都導走...
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