kitch wrote:
避免太過接近極限值而雷殘
這應該也是為何有人提到職業車手控制的煞車距離會比ABS好
但一般人真的有這樣的經驗還有能力控制得如此為妙嗎?
如果硬要跟ABS比煞車距離
力道過大而雷殘不就得不償失
一般人當然不可能會這些
但是還是有很簡單的方法
就是"放慢速度"
速度慢下來輪胎自然恢復循跡性
馬路非賽道,通勤非比賽
有必要煞到極限??
a8leo wrote:
怎麼，機車的 ABS 只有輕按煞車，不用急煞按死，就會開始作動？好神奇。...(恕刪)
如同前面大大們說的,在輪胎失去抓地力時,ABS就會作動,也就可以解釋為什麼地上有油ABS較易作用。
當有抓地力時,輪子是不容易剎停的,所以輕輕剎,輪子因為抓地力還在摩擦力夠大,
對輪子產生的轉動力沒有完全扺消,輪子是還在轉的,ABS就不容易起動。
但地上有油時,輪子失去了摩擦力,沒有ABS的車子,輕輕拉剎車,輪子是很容易停止轉動的,
這時有ABS的車子感應到輪子即將停止轉動,就會開始作動,因此剎車力道不需要很大就啓動ABS了。
身為新加入的ABS機車車主,不得不說ABS這種東西,真的是救命的好物,不用則已,用了保命丫。
當年我也是認為自己點放超強的自大狂,但真的遇到狀況,還點放咧,我根本是反應不及就撞上去或雷下去的。
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