yangking1010 wrote:
沒錯到時真的開放高速...(恕刪)
真的, 路權要考量.雖然說黃牌下階段也有可能開放, 像當初開放快速道一樣.
但是遠望著紅屁屁上高速的感覺應該很漚 @@ 自己當初也是從 YP250 往上跳, 越過 C400 的誘惑直上紅牌.
有人說紅牌養不起, 其實要看車種, 重機最大的耗材是輪胎. 仿賽車等半熱熔胎耗損快又貴當然燒錢, 但是很多旅行款或街車款紅牌的胎錢跟 CB400 類似, 如果不是常常激烈加減速燒胎, 紅牌跟黃牌並無差異.
我的單缸紅牌 20000km 或一年(視何者先到) 才保養一次, 每次不過 2000NTD 左右(2.5L 油自備+工錢), 輪胎耗費 10000km 7000NTD, 20000km 約 14000NTD,
相當於每 20000km 機油保養含輪胎約 2000+14000= 16000 NTD. (多跑長途/山路, 想催就催)
通勤車 SMAX 2000km 換 300機油, 每兩萬燒 3000NTD, 每5000km 燒原廠後胎 2000, 每一萬km 燒一對加一個後胎= 3500+2000=5500, 20000km 11000輪胎錢
相當於每 20000km 機油保養含輪胎約 300*10+5500*2= 14000 NTD. (部分市區/多數山路)
兩萬公里紅牌跟白牌才差 2000NTD, 油錢 F650 25km/L, SMAX 31km/L. 其它車種你發文問一下車主算算看,
紅牌哪裡養不起?
空濾用濕式的自己洗. 其它潤滑保養換煞車油/來令等自己作.
建議車價與保養粗算下加點 buffer, 把可負擔的車種列出來, 口袋名單會多很多. 再依照自己喜好去選.
此外, 個人推薦濕式離合器的大羊, 這類機構跟檔車一樣, 耐用度高, 不會有耦合時動靜摩擦力銜接的抖動.
http://www.ekoinstal.com/skutery/Yamaha%20XP500%20TMAX%20Technical%20Orientation%20Guide.pdf
這類的大羊像是 TMAX, Burgman 650, 硬地瓜與 NC 系列等等... FYI
，還是要依照網兄的建議靜下心來評估自己的需求才是…
