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我想聽聽400i的缺點

XC400I加速算不錯的拉!嫌慢傳動改下保證滿意我猜回文的有一半的人都沒騎過@@
基本上,傳動的變更是差滿多的,沒有換之前和有換的起步到60km時三個車身、然後到我的極速約二根電線桿,本來還覺得是因為我騎了9000km,朋友900km的差異較大。不過好險換了傳動之後起步平,中速平,到尾速~~~~~~依然平~~~~~~都相伴在左右^^,我只能說,換了正確的傳動(多邊珠&大彈簧)、有差,差超級多的!!缺點是油秏增加了!!!順帶一提,原廠530應該只有尾速時會賺一點
賣掉nikita換了刺激400
目前騎了3800公里
說說我的感想
座高不親民
身高174.勉強可以接受
想削前座墊後座
腰靠往前加厚

前避震太軟.後阻尼不足.該改該換

傳動問題離合器過早咬合.轉速過低
會有不安定及離合器咬合震動
換了16克多邊珠加大彈簧(加硬3成)
傳動問題完全解決
加速功力也好很多
如果再換個輕量化碗公
加速轉速就完美了

現在說說優點
國產大羊裡的運動羊
動力與操控無人出其右
20出頭萬能買到最好的羊了

國產300~400大羊,引擎及車架設定
其實就是小羊的放大版..
整顆引擎及龐大傳動箱跟著後輪一起上下擺動
也許是成本的考量吧!無法把引擎鎖在骨架上
然後獨立後搖臂設計!!

我個人是覺得目前國產羊的體型都太大了..
並不是大台就是好,也許夠重高速夠穩定
但停車及市區靈活度就是沒這麼好..

如果對動力沒太大的要求
只是需要有路權,單純市區代步使用
我個人是推薦VESPA300車系,時尚且輕巧
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
2013/10/25交車,至今里程12750。
換過15克多邊珠及加強20%彈簧。
到目前為止感覺上很夠用,我是平日當交通車使用,假日會騎去爬山郊遊。
我騎過T-MAX及三洋GTS300,說真的~現代機車的製作技術都已經到達一個水準了。小羊都很好騎了,何況是大羊。
有的人會嫌太大台或太重,會說這話的人,我確信他沒有騎上過快速道路,否則就是人小玩大車。
以我騎乘的經驗建議我的友人買車都會以以下標準來選車~~

1,使用要求(交通用還是郊遊用亦或是雙用?。載不載人?。被載人的體型?。)
2,預算
3,自己的身高體型?
4,品牌的偏好
5,維修的方便性
6,可能騎乘的年限

我想是因為我們的年紀較大(50以上),所以顧慮的會較多吧!
總結以上所說的結論就是~我個人認為不管任何品牌的車,應該都有一定的品質水準,也應該有一分錢一分貨的差異。同樣的車給不同樣的人騎乘就會有不同的問題出現也會有不同的感覺吧!

jseng888 wrote:
同樣的車給不同樣的人騎乘就會有不同的問題出現也會有不同的感覺吧!


認同+1

Xciting 400 我有試乘過..感覺只比頂客150大一點而已(有人就覺得大很多)

牽起來雖然重不少,但是也不至於太誇張啦~~(有人就覺得很笨重)

身高178雙腳要墊腳,往前做一點就好很多(有人只能單腳踩呢還不是照騎)

不過車箱深度真的蠻悲劇的....寬大平整,但卻不深,有點可惜






置物箱沒有車充我覺得是很大的缺點
自己挖一個孔裝插座, 從電瓶接線, 加個保險絲. 隨電門啟動
看要充手機, 行車紀錄器都行~



orange小王子 wrote:
置物箱沒有車充我覺得...(恕刪)
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