從白牌車換AK550 以後的小心得 (第5頁)

harker633
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41樓

2018-01-03 22:18

Tiger哥 wrote:
我也蠻喜歡AK550的
恭喜樓主牽新車

如果AK 在全球賣得好，相信一定會再改款，甚至降價
所以喜歡又不在意價錢就買吧!! 騎制服車吸睛度畢竟還是有差!!
酸言酸語的人就不用理他，我相信跟你面對面時
投以羨慕好奇眼光的人還是會比較多

我是會常換車的人，所以我只看二手價
然後兩三年後也會比較知道車況評價如何
尷尬的是，車多二手價會多降低一點，車少二手價會高一點
於是乎三年後的AK550 跟三年車的 T-MAX
可能都會落在 28萬~30萬之間，到時候真的會很難選

如果AK 在全球賣得好，相信一定會再改款，甚至降價
所以喜歡又不在意價錢就買吧!! 騎制服車吸睛度畢竟還是有差!!
酸言酸語的人就不用理他
)

AK550算是賣得不錯了，之前的新聞，2017年全球賣了8000輛，台灣有1000輛左右，連義大利都銷售了2000輛。算是很好的成績了。我也在等她的價格做調整

AK550，我也覺得不錯。問題就是在於售價。反正現在紅牌還是沒有高速公路的路權~300cc的黃羊繼續騎

9z

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42樓

2018-01-03 22:37

聰明萬用詞 wrote:
台灣一年才賣沒幾台的芝麻綠豆大市場，當然要賣貴一點才能攤平阿...在商言商

在商言商這話如果是重消費者的嘴裡說出來，還是幫業者說話....台灣的消費者智能有多慘不言而喻。

更慘的還有，東西說賣貴結果怪別人進口的貴...盲目護航到這種程度，想到就覺得得悲哀。

手殘護一生

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43樓

2018-01-04 0:03

9z wrote:
在商言商這話如果是重...(恕刪)

台灣是啥市場，吞貨量怎跟歐洲比
比歐洲市場便宜別傻了
光陽在世界舞台，只能算小咖、是要拿啥跟『山葉』之類的國際大廠比較
也只能在售價上吸引『消費者』
別再認為台灣品牌，在台銷售就該要最便宜
台灣品牌在國際市場，有他的售價策略

兩台車子性能表現來說，就當做伯仲之間
但價差高達十萬以上
看看山葉Tmax 那個價格在台灣貴到離譜{49w 以上}
山葉的Tmax難道還不算盤子嗎？
嫌棄國產車的酸民，就算ak550 售價30萬也會認為沒價值、一堆光怪陸離的故事也會紛紛上演

weqeqeqwe

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44樓

2018-01-04 0:14

手殘護一生 wrote:
台灣是啥市場，吞貨...(恕刪)

所以兩台真的要比

是要比性能還是比配備?

帳面馬力輸AK阿.傾角也沒AK深

那要不要比一下配備?

電控?循跡系統?

好像都假的一樣齁

Schumy Chen

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45樓

2018-01-04 9:18

依照某些人的邏輯：
TMAX DX版官方定價-台灣：52萬6，日本：約36萬(1350000日圓)
價差-16.6萬
尊爵不凡的TMAX到台灣來，坐船+進口關稅有的沒的才貴了16.6萬
AK550日本官方定價約33.8萬(1274400日圓)
以這個比例來算台灣AK550只值17萬2，
超過都是盤子價啦~ 謝謝指教