trife wrote:我有TMAX530一台~K-XCT我沒有~但是我有他的縮小版~我叫他RCK180~為何~我看實車了~就是RCK180放大而以~ 剛好路過, 好奇問一下.你有沒有覺得很奇怪, Racing King 180 都有倒叉了, 為什麼 T-Max 530 反而沒有? 然後 SRV 850 也沒有?
路人甲㊣ wrote:你有沒有覺得很奇怪, Racing King 180 都有倒叉了, 為什麼 T-Max 530 反而沒有? 然後 SRV 850 也沒有? 要不然你以為RCK除了倒叉之外 還有啥麼好拿出來說嘴
nimala1004 wrote:以前聽說~日本人會將同樣產品~較好的自己用~較差的出口賣!若果真如此的話~那眾多日本鹹水車來台~用料若真的沒日本本地好~我們是否一樣會開砲幹礁~還是只要是日貨就是好~就比台灣貨好呢!! 聽說是這樣沒錯,不過這現象讓我看到比較可怕的一面是...台廠端出來的"頂級品",不論是設計、用料、品質、耐用度各方面,竟然都比不過人家的"次級品",而且還差好大一截...
看預算吧...C/P值每個人需求不同~所以那個P值就會不同...如果單以只想要路權不考慮動力...那當然...K-XCT比較佔優勢!!!但如果預算不是很重要~要的是馬力+舒適~像我就買了AN650當我的車庫裡的第3台紅牌!!!以上給你參考