KYMCO Xciting X350 試駕｜穿著登山靴的都會紳士 (第4頁)

宇宙の飛翔 · 2025-12-04T10:00:00+08:00

在大型速克達的演化光譜中，我們正處於一個劇烈變動的時代。過去，我們追求的是極致的舒適與流線的跑旅身形，但隨著冒險基因在二輪市場的覺醒，騎士們不再滿足於平鋪直敘的柏油路面，光陽機車 KYMCO 也捕捉到了這股突破框架的悸動，將原本定位於都會跑旅的 Xciting 車系注入了野性靈魂，催生出這款兼具霸氣與質感的跨界旗艦 Xciting X350。據統計Xciting X350拿下11月份黃牌速可達銷售亞軍。今天，我們不只是要體驗它的動態性能，更要拿著放大鏡，細細品味這台車在外觀設計上所展現的工藝美學。速客達跨界車款在2025雨後春筍般的推出，宏佳騰 BRERA X、SYM ADXTG以及先前試駕完的HONDA ADV 350，這些車不外乎都是為了滿足那些，喜歡速可達便利性但又不安於主流外型的消費者，他們多數配備著長行程懸吊以及ADV精神的外型，強調擁有靈活性外也能應付非鋪裝路面的運動性。雖說他們都有各自的優點，但真正能夠拿去越野的也只有ADXTG表現較佳，而Xciting X350屬於擁有粗曠的ADV外型，實則就是一台舒適旅行的大羊。延伸閱讀：雙重人格 HONDA ADV 350 試駕｜打破通勤與探險界線的跨界大羊。Xciting X350擁有一身張揚有力的外型，最先被吸引的絕對是它那充滿侵略性的車頭設計，這並非過往 Xciting 車系那種流線圓潤的風格，而是一張經過精雕細琢、充滿幾何張力的臉孔。正如同我們從正面視角所見，車頭線條由上而下呈現出一種如猛禽俯衝般的姿態。透過向外釋放的燈具線條，讓正面視覺相當搶眼、有記憶點。風鏡1風鏡2風鏡3上方搭載一組不可調整的運動化風鏡，其透明的材質搭配下方深色的支架，在視覺上營造出一種懸浮的感覺，高度設定在實際騎乘中能有效將氣流導過，不過受限於風鏡長度以及大小，在高速巡航擋風效果只能說是普通，真的需要騎士必須要趴下去才能有減少風阻的感覺。大燈遠燈特寫右側左側視線稍微下移，車頭最引人注目的莫過於那組銳利的雙鷹眼 LED 頭燈，眼尖的讀者應該也發現，這組造型酷似某家大燈，只能說留給各位想像的空間。燈具的造型並非單調的平面，而是透過多層次的堆疊與內凹的眼窩設計，營造出深邃的眼神。日行燈透過多片式LED拼接，形成一道如同翅膀的造型，不僅提升了日間的辨識度，更讓車頭看起來炯炯有神。大燈採用LED反射式頭燈，與上方LED燈板呼應，上下造型在車頭展開，佔據了整體視覺，像是ADV自由的精神般，振翅高飛。車頭方向燈而在頭燈下方，刻意將車頭向內收，最前緣幾乎就在前輪軸心上方，不僅強化了跨界車款的意象，更與前土除之間形成了充滿越野氣息的懸空感。方向燈組則巧妙的設計在車頭兩側，採用大面積的LED燈具，與像是迴力鏢的造型，並且向後向下延伸，LED方向燈閃爍亮度十足，俐落且富有線條的外型，再次強調了ADV精神，更令人興奮的是車頭兩側的細節處理。為了強調其全地形的適應能力，原廠即標配了造型粗獷的護弓，這組護弓與後照鏡支架融為一體，不僅能在寒風或林道穿梭時保護騎士雙手，更在視覺上大幅增加了車頭的份量感，讓整台車看起來更加寬闊霸氣。護塊突出角度展示而從側面看去，Xciting X350在兩側配有防導護塊，用意在讓你激烈運動時即使倒車也不傷及本體，不過就護塊突出程度，因屬於造型設計居多，要是真的倒車應該是兩側腳踏板會先撐住。將目光移至車身中段，這裡展現的是 Xciting X350 身為一台 GT 跑旅的肌理線條，全車都有飽滿的肌肉線條，與傳統速克達平整的側面不同，X350 的側面整流罩運用了大量的折線與異材質拼接，營造出豐富的光影變化，從側面看