意思就是因為是旗艦車種,所以要賣比較貴
有一種跟納智傑很像的感覺,要讓國人覺得這車的品牌是很高貴的
所以售價不能太過低...避免有低廉的感覺...
沒有人說台灣是最貴的,在我眼裡看到的是國產車在本地賣的比出口到國外的還貴..
很不是滋味...真的不要說國人不支持國產車,根本是國內廠商不給國人甜頭嘗...
只要油箱加滿油，就沒有到不了的地方
bear753951 wrote:
這句話有點邏輯的就知道是錯的
因為台灣是產地，不管國內賣多賣少，
車"生產的數量"一定是最大的，所以成本不管怎麼看都是最低
量大理論上價格可以壓低才對，
再來供應商的定價肯定是在原廠授權的範圍內的
光陽絕對跑不掉關係
所以光陽靠著關稅把台灣人當盤子是無誤的
用自己錯誤的邏輯去講別人的話「有點邏輯的就知道是錯的」真的是有你的。
要談同一輛車在同一個工廠的攤提成本時，請先搞懂攤提的是生產成本，還是後續營銷成本吧。
bear753951 wrote:
以他的競爭目標Tmax來說
Tmax最貴的DX在日本自己產地訂1,350,000含稅，換算台幣37萬多
AK550在台灣賣38萬6，難道是比較高級嗎?
有關台日稅率的問題都討論到爛了，先去瞭解後再來講吧
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