3554763 wrote:
我說了阿會買的就是...(恕刪)
所以還是等AK550上市之後看品質跟妥善率如何在決定討論喔
至於那些兩輪雜誌就不必看了 花錢買廣告懂吧
車子上市如果品質跟妥善率有到那邊 消費者自然會買單
如果沒到那邊 誰願意買
在現今一台本田雅歌都要賣到180萬的時代
這個價位你會選擇買日本雅歌 還是瑞典VOLVO S60中階 或是再貼點買頂級款?
Speed Wick wrote:
但我從來就不覺得速克達應該比檔車貴
速克達就是比檔車售價高.
以前面提到的TMAX530和SV650比較
日本售價
TMAX530約台幣30W.
SV650約台幣20W.
更不用說山葉自家的MAJESTY250售價都比MT07來的高.
兩輪漫遊山水~城市中，就愛自由自在-悠哉放空。
這台車以35-40萬內的價格區間也只能以「紅牌上國道」這個夢想當理由來吃TMAX黃牌的豆腐。
上國道，還是個不知道何時才會兌現的條件，我發現AK550很多人跳出來喊國道快開放了，到底有何根據?
搞不好買了五年內還是不開放上國道怎辦? 可以退車嗎?XDDD
等開放在買不就好了，有必要因為不知道何時開放的國道路權而用盤子價買這台車嗎????
雖然就算能上國道我也不會想騎上去，我還是支持國道開放。
價格上跟TMAX差個10萬以內誰會想去買國產車....
重機出問題修一次都馬快萬了
除非是喜歡用進口價買國產車才覺得尊爵不凡的那種人...
總之，等出了再說。
一台車，就連TMAX也是出了那麼多代，改善了多少地方才有現今的地位。
光一台AK550要屌打TMAX，這句話我也覺得是天方夜譚...
別急著說我Y粉，我想買的是NSS300改款XDD
總之光陽先把國外賣價比國內低這套改善，再來談誠意吧。
高雄港出基隆港進就變進口貨囉?XD
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