DSNT wrote:
雖然你的算式是錯的，但是還是先順著你的話說。
老實講，看多了一堆台灣人在那裡為了幾塊錢的東西在那裡嫌價格，
要台灣人在多花 6 千去買這些未知的服務，不要說兩陽，我也不信台灣會有多少人願意付啦。
他已經夠嚎洨了你比他還嚎洨。
誰跟你說日本稅入的價格有包含關稅 17% 的呀，
只要哈雷、勝利和印地安還有在日本賣，這種事就不會發生的好嗎？
另外誰跟你營業稅貨物稅兩邊差不多就不用再提？
扣掉日本消費稅後，日本的「空車價」是 JPY 480,000 (你的 476,928 是怎麼來的？)
以你的匯率來算就是 NTD 128,169。
依他所說的，台灣的價格還沒有扣稅前是 NTD 128,000，就已經比日本便宜了，
更別說扣掉營業稅 5% 和貨物稅 17% 之後，剩下的金額是 NTD 104,192，這個還是「上路價」！
就當做台灣人工不值錢，牌險什麼的大方送(在日本買車，空車價要到上路價可是還要再被噱一筆)，
單單這兩個價格來比就差了 NTD 23,977，然後日本人換到的是某人口中的二年保固尊榮組合。
要叫你付同樣價格換同樣保固條件，你摸著良心講說你肯不肯？
就像我前一段所說的，不要說兩陽，就算是 6 千我也不信台灣多少人會付，更別說是 2 萬 4 啦。
在要求國內廠商不要單就給國外這樣子的保固條件時，
自己有沒有想過要付出跟國外同等價格來換？還是只想拗免費的？...
東西去日本都自己會去的嗎??不用運費~不用稅
你覺得同一輛車賣台灣跟賣日本成本會一樣嗎??
再怎麼算賣國外的要都要增加成本吧,你計算一下台灣以外的各個地區(香港,歐洲....)
的售價你就會發現因為台灣政府的保護下這間車廠多賺了台灣人民多少錢
直接搞個車測中心多收點費用讓你車價再增高,不然就是賣價全部依進口車計價然後就少個
1萬,所以你就會感覺到國慘車真的是國慘價
