反正那"kymco excellent network"
[光陽優質服務站]
去過就發現.....英文名取的不錯聽
jlhwu wrote:
確實薄弱了一點,in...(恕刪)
這個設計....在國產車上已經幾十年了
過往的工作經驗累積 處理這種東西是家常便飯
外圈的鐵套太薄 所以一般孔內軸承拉拔工具無效 中心孔會直接擴孔
直接用T10下去由內往外敲 運氣好 會出來 但機會很低
用油封勾針挖 不管用什麼槓桿原理 勾針換SNOP-ON的也一樣 針斷掉的機會比較高
根據經驗 最適當的作法 是用小噴燈加熱到冒煙 然後用沖桿輕鬆就可以從內往外沖出
至於留1MM不敲到底的作法 瞭解機力封的人 不會這樣去做 除非你能做到雙便確實平行
其實 面的平整度很重要 這樣挖完 機力封裝上去有沒有平行都是問題 平行影響壽命
剛裝好都可以 但以面接觸提升密封效果 彈簧提供壓力 雙邊不平行.....
就算上面鍍了鐵氟龍 也不是萬能的.......
至於安裝 用一般軸承安裝敲具就可以
有沒有特工不是重點 手路對 東西一樣拆的漂亮 裝的快速到位
....................
如果拆卸過程中
CASE外徑受損 以前還會送去搪缸店車大一點 在打鋼套補回來.....
平面受損 要求的話是要補焊再把平面抓回來
最簡單是 換一塊
Galrie wrote:
感謝 Lily 以及...(恕刪)
我家女王一台民國86年出生的Honda豪邁就是被車行修到"死"
花了很多錢之後還是被迫報廢
那台車被送去兩個地方修, 一個是彰化的鄉下, 因為修車店是女王家的朋友,
原本是整理外殼(有刮傷和白化)後其弟弟要用車, 就送下去了
---
因女王當時手骨折無法騎車, 弟弟覺得豪邁外型老土不想騎, 修回來也放了一陣子才使用,
我騎過就覺得事情大條, 之後各種毛病不斷產生
又送去女王家認識的另一家車行修理
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呃.....我一到"豪邁分屍案"的"案發現場"雖然有點毛, 不過大修嘛...先分解是必需的
車行洋洋灑灑列了一張表給我 (同時給我看零件的屍塊) 與我的認知差異不大, 而且又分解了就給它修了
(不修...可能也要開小貨車去載回來了, 但這家不是八萬一)
然後...接下來又是一場惡夢
該鎖緊的沒鎖緊(後輪軸心沒鎖緊, 可以空手轉動螺帽...有沒有讚?),
有鎖緊的鎖到滑牙(排氣管鎖缸頭的螺柱鎖到滑牙, 漏氣嚴重...有沒有讚?)
車上對稱位置螺絲/螺帽長的都不一樣, 一個缸頭4根汽缸柱可以看到4種不同的螺帽 orz
回去處理還一直逼問我是不是有自己再拆過車 orz
缸頭重攻牙的作法也是讓我整個傻眼 orz
其它還有啦....大修回來車子還會不定時熄火, 高速也能熄火, 最後為了安全, 也不太想再投錢下去了
還是把它報廢了 (前後兩次共修了快4萬, 還要再修???)
這是我第一次看到Honda GY6被活活修到死 orz
當下還蠻想去砸店的
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希望...看到這種"基本款"車種都能被修到死,
樓主會好過一些
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