mukaihara wrote:個人不喜歡葛仲珊,...(恕刪) "原廠"維修站哪來的幾千家都是加盟的吧而加盟體系的根本不是光陽養的再來說到後期的維修保養費用關售價什麼事光陽會佛心到擔心歐洲人工貴所以賣便宜點??不要作夢好嗎那是因為不賣這個價錢在歐洲誰會買呀都跑去買T-MAX或別牌的了而在台灣他敢開到38萬6也是因為T-MAX在台灣竟然賣到了五十萬的緣故好嗎總之同一台在台灣生產的AK550在台灣本地賣38萬6而運到歐洲的運費加關稅德國才賣31還32萬賣這種價錢光陽還是賺錢的就知道台灣賣的38萬根本是海薛台灣人光陽還講一堆讓人無法接受的理由來洗腦會被洗中的也只能說是嘿嘿
帥可可 wrote:'原廠'維修站哪來...(恕刪) 早知道有人會看不懂硬要回文了說簡單點讓你比較好懂不同國家的經銷商會跟車廠買車再賣給消費者台灣不同縣市的總經銷公司,獨銷光陽車廠的車所以直接掛KYMCO這個名字其中要考量稅率、體系營運成本(維修、服務、促銷活動)都會影響定價所以不同國家售價不同是很正常的事像是和泰在台灣獨家經銷TOYOTA這個品牌,售價當然是和泰定的在美國經銷商賣的TOYOTA比台灣便宜,該去罵和泰還是TOYOTA的日本車廠?另外訂價與銷售量更有相關國外車輛每年銷售量是台灣好幾十倍經銷商與總公司訂車時就有更多籌碼可以壓低價格台灣市場小、各項產品的訂價策略本來就偏高是不爭的事實市場小,更沒廠商有興趣來競爭削價基本上認命生在鬼島其實比較快反正不會買的酸民只會看認定 38萬盤子>32萬流口水>51萬踢媽因此51萬比較便宜結案之類的
mukaihara wrote:早知道有人會看...(恕刪) 好文,先備份,以供後世鑑賞不過私心以為,市場反應(消費者是否買單)才是王道話說toyota的盤子系,上市沒幾個月就開打大促銷,還有gogoro 2熱賣之後,原本高貴到不知原因的燃油小白牌,也開始有鬆動的跡象