AK550一問

perrychung wrote:
台灣有多少事情被觀感兩個字封殺跟耽誤，車是用來騎的不是博取觀感的......(恕刪)

super01tw wrote:
六期規範就會剛好定在別人全球戰略車款600cc 因為cc數與551有別
剛好分在不同級數 油耗/排放 標準就會不同 他551cc就剛好低空飛過
君不見現在600RR R6這個級數 進口難驗的要死 除非你上到650cc級吃1200稅金才會讓你過
599cc性能好有競爭力的車款 通通驗不過的啦 這種遊戲 PGO地瓜150之前就有玩過了
所以才會有台規CBR1000RR 只有85HP/6000rpm 這種國際笑話出現
國外大廠造車技術精良競爭力強 要如何排除競爭 可以有效市場區隔 就是要玩這種遊戲
要解釋為何不做599要做551 只有上述說法才是唯一合理解釋

super01tw wrote:
真正的原因 我可以很肯定的告訴你
因為光陽要結合ARCT 排除進口車競爭 魚肉國內區隔市場

六期規範就會剛好定在別人全球戰略車款600cc 因為cc數與551有別
剛好分在不同級數 油耗/排放 標準就會不同 他551cc就剛好低空飛過
君不見現在600RR R6這個級數 進口難驗的要死 除非你上到650cc級吃1200稅金才會讓你過
599cc性能好有競爭力的車款 通通驗不過的啦 這種遊戲 PGO地瓜150之前就有玩過了
所以才會有台規CBR1000RR 只有85HP/6000rpm 這種國際笑話出現

國外大廠造車技術精良競爭力強 要如何排除競爭 可以有效市場區隔 就是要玩這種遊戲

要解釋為何不做599要做551 只有上述說法才是唯一合理解釋...(恕刪)

jerryang wrote:
近一個月來AK550...(恕刪)

lights0910 wrote:
這只是你自己單純的...(恕刪)

witwei wrote:
我也在想為何不做到599CC...(恕刪)

LIKE-SEIKO wrote:
純討論
賣到38萬 卻是551CC 剛好吃紅牌豆腐
同一個引擎 551 要做到 600CC會很難嗎
如果 不是很難 為何不上拉到600 也不會讓人觀感不好的情況

jason 567 wrote:
600一定比550...(恕刪)