謝幸福3948 wrote:
可是我覺得台灣的道路...(恕刪)
在某月某日之前。所有都是動作暫停的！
K50和上國道都要從那月那日之後開始重新審議
國一大型車多 騎起來似乎壓力大些
國三國五就好些
所以K50看明年有沒機會開賣
高雄真好 wrote:
只要價錢不超過40...(恕刪)
看樣子你應該是第一次買重機，
我老實告訴你，就算是進口重機或多或少都會有問題反應，
以光陽造車的工藝，你想當第一批「白老鼠」，請便，
不過...屆時請你不要上來01反應自己有多倒楣，
T-MAX賣的好，有許多因素，
懂車的人，看的是造車工藝的細節與運轉品質，所以這台車在市場上，誰都拿它來比較，
紅牌越級比，甚至有人也拿檔車來比.....
很無辜阿，
T-MAX 在市場上就這樣變成了隨處看的到的普通重機，讓人又愛又不想再看到的油膩，
不懂車的，
每天就是上來01哭著嚷嚷怎麼不買紅牌，
要不就是只懂得比最高「極速」，
我知道....有時候買車，要的是一種新鮮感，或是一種搶先他人注目的眼光，
但是我告訴你，別人的眼光注目著你，那有很多意義，
不是別人注目你就一定是一種「致敬」、一種羨慕，
有時候，那會是....怎麼花那麼多錢去買一台問題那麼多的鳥車的眼光，
當然啦，我不是唱衰光陽，
不過，說真的，光陽從來都是用台灣國內高售價搞衰台灣自己人，
所以，就算光陽做出個跟T-MAX一模一樣的重機，便宜個十萬，
衝著這個企業對待台灣人的方式以及控制重機市場材料的本領，
我是不會跟這種企業打交道的，
話不多說，等你買，也期待你一定要堅持下去～～～，
日後這台KINKO K50 就等你的開箱報告了。
謝幸福3948 wrote:
如果這台是599CC...(恕刪)
如果.......如果K50妥善率很不好，零件維修費也只比TMAX差一點點，
組裝品質及質感也沒有TMAX佳，為什麼要因為紅牌而選擇乍看像TMAX的K50？？？
請問您，
高速公路早就「部分開放」給紅牌走了，對政府來講這已經算給重車族交代了，
連當年擁有重機，幫重機爭取路權的立委都不再出頭講話了，
你該不會真的以為高速公路會「全面」開放重車走吧？？
呵呵。
ASANA wrote:
高速公路早就「部分開放」給紅牌走了，對政府來講這已經算給重車族交代了，
國三甲 黃牌也可以上去了
所以現在沒有道路是只有紅牌能上了...
不過K50上市應該也不會開放國道路權吧
國產紅牌大羊早就有了呀，賣肉700呀
也沒看到政府幫他開放路權吧
但開放重機上高速公路，是真的會很危險吧
我看國外他們重機也都亂鑽變換車道不打方向燈的..
雖然我新手，之前騎黃牌大羊上快速道路的心得就是
真的好危險...騎到100我就不想再快了
那風壓，那速度，有突發狀況，根本控制不了吧
汽車還有動態穩定和循跡防滑等主動系統
重機只有個ABS，其餘都要人去超控
在高速行駛下，只要後面車叭一下你嚇一跳
若是不小心被汽車碰到一下，汽車還可能不會出人命
但重機我看就掰掰了..
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