jerryang wrote:不管真實排氣量是55...(恕刪) 台灣廠商絕不會做549這種排氣量,一定會被幹翻你看好幾台251~270的黃牌 ,可以超過一點點,也不能少一點而且稅金550和549根本沒差!黃牌原本就有刺激500,賣的應該是K牌大羊最差的現在做雙缸還不一舉上紅牌多一些優勢怎麼跟T媽拼等開放就會有很多人對530跟549這排氣量扼腕反正沒規定上高速要有多少馬力,看排氣量而定重機稅金牌照稅每年繳一次燃料稅每年繳一次(下面金額除2)牌照稅150(含150以下) $ 0151 - 250 800251 - 500 1,620501 - 600 2,160601 - 1200 4,3201201 -1800 7,1201801以上 11,230燃料稅(兩年)50CC以下 ===> $ 600.-51-125CC ===> 900.-126-250CC ===> 1200.-251-500 CC ===> 1800.-501-600CC ===> 2400.-601-1200 CC ===> 3600.-1201-1800 CC === 3960.-
litlin wrote:只是慨念車?所以沒...(恕刪) il T-Max è uno scooter di successo nella storia di questo format motociclistico, pertanto che tu veda delle somiglianze nel nostro sketch non è un male.義大利光陽在臉書上也直言,這是一台向TMAX致敬的運動速克達當然內在不可能完全像TMAX,這會被山葉告的但是走濕式離合器這部分是沒錯的其實光陽一路走來,都是一直買進山葉的產品進行參考近十年前,光陽就買過08年踢老母回來研究
大羊可以用得好料全用上了!這規格確實是衝著TMAX而來的造型上還不錯除儀表板挺像TMAX外其他部分還好,並不會直接聯想到TMAX有展現出自己的風格(還好沒有浪費外型打掉重新設計的時間.....)還有妥善率問題這台車離發售還有一段時間真心希望光陽可以把一些BUG都抓光才好阿不然可是會浪費了一台好車再來是價錢...個人認為35~37萬左右是可接受的範圍價格再往上的話要跟漢堡人.TMAX.NC750D拚會很吃力吧國產車在價錢上的優勢還是要有的