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高性價比的通勤首選:2012 KYMCO NIKITA 300

1.看起來小氣不夠大方的儀表板
2.怪異的腳踏空間角度
這2點讓我放棄他
雖然車尾還不錯~
小弟也是上禮拜剛簽~

車牌是AAS,目前已經換了外銷坐墊跟Philips HID...

可是小弟的P.D.A.接孔打開,沒有檢測線的插頭...

我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
我有想要去考牌的的衝動了-之前沒時間也想說考了也要550才能上-現在有考牌的動力了
來插個花 有人跟我一樣在等K-XCT 300I的嗎??

我覺得超美的
KAWASAKI男子漢

r2600685 wrote:
來插個花 有人跟我...(恕刪)


我也是XD...車重只有162...還30匹...應該很會跑...期待中...

後照鏡比光陽那萬年125~700CC通用款好看太多了0.0

我前一台也是nikita300...好車一台..外型好看.騎起來又靈活又省油

K - XCT 300i
氣缸4T 298cc
缸徑 x衝程 72.7× 72mm
液體冷卻
30 hp at 7750 rpm
3 daN.m 6250 rpm
無段變速CVT
鋼架前懸架液壓伸縮叉
後方懸掛兩個後減震器
前260mm 單三活塞卡鉗
後240mm 單二活塞卡鉗
前輪胎 120/80-14
後輪胎 150/70-13
長 ×寬 ×高 2200mm× 800mm×1150mm
軸距1450mm
座椅高度810mm
乾重162公斤
油箱容量12.5公升
....
r2600685 wrote:
來插個花 有人跟我一樣在等K-XCT 300I的嗎??
我覺得超美的...(恕刪)

K-XCT 目前已知 感覺就像是 EGO250骨 上Nikita300引擎跟輪子
軸距跟EGO250一樣是1450mm 引擎跟Nikita300一樣
換言之 就是K牌300量級的戰鬥版

不過目前公開那個儀錶 看起來很悲劇
也許就因為那個儀錶太醜 直上XC400了
目前還在觀望中


RICK wrote:
  2012/07/...(恕刪)

許多買過兩陽的車主都後悔了
包括我
隨便GOOGLE都一堆血淚
啥 大變火車、帕特裏克節噴泉、消失的機油、進入格列佛隧道之汽缸...
良心建議樓主在愛車出現以上魔術之前
先把車賣了吧

PS:兩陽又不挺咱們這些消費者的摩托車路權,為何要消費者挺他?
反禁行機車●TMRA車友協會 ppt.cc/7JV3 ●TMRA社團 ppt.cc/fKP3Cx

~ayu~ wrote:
請問這台如果跑長途
腳累了想往前伸是不是無解呢?
看他的前置腳空間好奇怪
我也有同樣感覺
對於習慣把腳放在腳踏板前斜面處

NIKITA這樣的設計只會讓我覺得很痛苦而已
可以等等看年底的SYMMAX400....
不過應該黃牌會買的都買光光了


價格優惠點....進口的太貴買不起
國產就有競爭力
NIKITA算是擁有路權最便宜的車款了= =+
D大:http://gn00116743.pixnet.net/blog 我的:http://s2002898.pixnet.net/blog

Nardus wrote:
許多買過兩陽的車主都後悔了
包括我
隨便GOOGLE都一堆血淚
啥 大變火車、帕特裏克節噴泉、消失的機油、進入格列佛隧道之汽缸...
良心建議樓主在愛車出現以上魔術之前
先把車賣了吧
PS:兩陽又不挺咱們這些消費者的摩托車路權,為何要消費者挺他?
...(恕刪)

很多時候 是現實問題
當你看到國外重車的售價 再比對台灣國內進口車的盤子價之後
還買的下去的畢竟是少數 如果是多數的話 現在掛牌數就絕不只這個數

國產三大牌 Y牌只出125 剩下的不就是兩陽嗎?
這也是沒得選之後的選擇吧

跑山喝咖啡 wrote:
請問

什麼樣的情況...(恕刪)


剛打開電門就會亮起
速度到一定就會自動熄掉

前輪是abs+速度感應線
作在一起
斷了壞了
就是亮燈及速度指針不會動
後輪就單純是ABS偵測

至於斷線後
ABS會不會動
就沒實驗過


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