不過倒是注意到幾件事
1. 那天去的大羊成員大部分都說會先出300再出250，這篇卻說會出125，不知道最終會如何
2. 那前座的長度對體型較高大的人走長途不知是否會不舒適，椅墊高度我到認為還好，聽說是775mm，如果是真的其實一點也不矮，只比XC低
3. 腳無法放在A點不知是否對長途的舒適性有影響，畢竟它是RV定位，殺彎是要放在C點沒錯，但總不能放在那走長途
4. DT看起來那麼大台但重量(158kg)只比新版的RV150/180(156kg?)重兩公斤，不知如何做到的
5. 大家對20萬這個數字的反彈可以給廠商做參考，畢竟花了那麼多錢研發，如果在國內賣不了幾台實在可惜，沒有量即使單位毛利再高也談不上什麼利潤
6. 大羊內造型最漂亮的我覺得是AN400及新Majesty 250，可惜這兩款國內都沒進，DT道是有他們的神韻
jockeyG5 wrote:
資料出處阿，日前有一個朋友跟一群大羊團參觀光陽工廠，光陽的工作人員可能有介紹到....
工廠內擺出很多4V水冷缸頭...
DOWN TOWN 引擎設計是長行程，屬於大扭力那一型
這裡有兩個連結:
Downtown i 300
Xciting Ri 300
大扭力的頂客改良系統是 Xciting Ri 300 實際牌氣量只有270 ，最大馬力，最高轉速都沒有Downtown i 300來的漂亮，但卻可以有低轉高扭的輸出
aadtt wrote:
網路上總是有人不斷地...(恕刪)
大大說的真好
買進口車的人永遠都覺得自己的車好
我朋友買了一台tmax買一年就摔車了，擦撞滑出去人沒事牽去車行估價要六萬多元來修
去年買的30萬今年車行收24.5萬，聽他說車行還在網路上賣27萬，沒事別買二手車阿
他說TMAX的油耗是每公升18KM以上高速會更好~我家的國產破125隨便都是30以上
前陣子他去換輪胎車行跟他說前後一起換惡魔胎原價11000特價8000
FZ6N之前也有問大概是5000KM換一次後輪180寬起價是5000NT，前輪是10000KM價錢好像比後輪便宜一點
換油、零件耗材、出遊都是花費，口袋很深是必要的條件~如果沒這麼有錢買台國產大羊有什麼不好
有些論壇會說進口保養買了就知道，或是說這些車都很棒好車、爽阿、推阿之類
但是他不會跟你說保養要多少錢，有些應該都是車商吧，買了他才有的賺
等你養不起或是你摔車或是要換車，車行又把這些車收起來再賺一筆
有些車行裡面都會有一些拆開來的重機我想沒人會說這些是故障的或是摔車的吧
也很少人會說這些車故障的原因，修了就知道要多少錢
SKYWAVE250當初也是我的口袋名單~之前在大羊也爬了一些文他後避震(原廠全新好像要20000-30000)會漏油，開關也有些問題~(有錯請指正)
日本品質比較好是這樣嗎~多爬文就會知道每台車都會有問題的不是日本車就一定好
買TMAX的朋友給我一個借鏡讓我說服我自己別買~買重機是夢想沒有好不好的問題，但是要考慮負擔的問題
買國產的要繳稅給政府，買進口的也要繳錢給政府而且還繳的比較多~
1.獎勵外銷機車：a外銷免貨物稅、b零營業稅(0%，零稅率比免營業稅稅更優惠，相關進項稅額可抵、退稅)、
c符合海關管理之保稅工廠者，其進口的原、物料等得免關稅。
2.內銷機車：a按出廠價課貨物稅(17%)、b再按(出廠價+貨物稅)課營業稅(5%)
3.抑制進口機車：a先按進口貨物完稅價格課徵關稅(約20％)、b港口相關稅捐、c再課貨物稅(17%)、d營業稅(5%)。
那些重車商如果跟原場拿車應該不是外國市面的訂價吧，誰被坑比較大算一下應該都有底了吧
目前看到扭力達4KG-M的速克達
排氣量都大約要到460CC過後
日制AN250扭力2.5KG-M
目前日製400速克達扭力也多半座落在3.7KG/M上下
這個數據應該更接近一點>>>http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/08/sym/citycom300i/300i.htm
刺激250也只有2.0KG-M>>>http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/09/kymco/xciting500i/xciting.htm
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