auxo wrote: 前幾天終於有機會坐到AK，
哪裡有試乘車呀？我也想去試乘看看！聽陽粉講到會飛天鑽地一樣！想試乘滿足一下好奇心！
auxo wrote:
隨你說，但我與其相...(恕刪)
AK550 VS TMAX530 DX
這網站評的很好
你喜歡日本車的細緻感跟順暢的電子油門還有多連趕避震選TMAX
你喜歡270%鼓動引擎跟山道殺彎大傾角選AK550
一個紅牌一個黃牌各有擁護者都有特點不用去分誰比較好誰比較差
喜歡哪台就買哪台
只是在台北看到4-5台AK我只看1台17媽
AK根本賣超好
DSNT wrote:
對呀，不要相信媒體...(恕刪)
原文有說喔，是坐到不是騎到，用坐的也只能坐後座呢。
至於低速操控是騎車的人說的，騎車的人也是Tmax車主。
小痴痴 wrote:
AK550 VS TMAX530...(恕刪)
我也這麼認為啊，喜歡就好，只是不知為啥AK車主開始有納粉的感覺，都說不得車子的缺點，阿是有多麼玻璃心啊？
AK的優點？車箱很大吧。但想到車箱又想到坐墊，AK的坐墊絞鏈也是零零落落的。
還有加熱手把，會讓Tmax車主想要自費加裝了，冬天騎車很好用耶。
群青的高空......朱色的殘照......
飛舞而降臨的...白青之王者....
紅色沙塵----
白色的...火焰，光輝的
小痴痴 wrote:
AK550 VS TMAX530...(恕刪)
這評測在煞車測試是很不專業的統計
我上個月因為好奇,也去租了AK來騎了陽金北海岸跟北宜
數據上若扣除掉最後一次那失真的紀錄....煞車是tmax佔優勢的!
但是實際上騎....在較高速的時候(70km/h以上)我感覺AK的煞車比17tmax還利
AK傾角較大,但後輪過彎壓到較不平路面時沒有tmax穩定
如同auxo講的...引擎運轉的細緻度上AK較弱勢
還有在車子的塑膠件組裝公差及後處理的質感上....AK還是差tmax不少
很多細節是評測沒測到或沒寫出來的
17tmax確實賣不好,我有問我買車的車行,他們說目前全台應該不超過500台,真的是賣太貴了(雖然說日本原產地賣130萬日幣左右,跟台灣AK差不多價格)!50萬的門檻有太多選擇
媒體結論"你喜歡日本車的細緻感跟順暢的電子油門還有多連趕避震選TMAX,你喜歡270%鼓動引擎跟山道殺彎大傾角選AK550"算是蠻客觀的
而我本身的感受跟媒體及auxo也是差不多
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