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[海外快訊]國產雙缸再一發!KYMCO 光陽日本全新推出 K50 Concept 雙缸大型重機!


u9207008 wrote:
進步又有什麼用一堆...(恕刪)

+1
外銷就好,反正大家直接去買T媽就好,買T媽就不會變盤子也不會天天跑修車,考試都一百分.
K50要定出一個好看的價格其實對於現在的光陽來說很不容易。

往上看,與T媽的價差如果沒有做出來,那麼多數消費者便很容易直接忽視價差,寧願多付出那一點錢去買T媽。已經到了這種30、40萬元的價格帶,如果價差沒有在8-10萬,T媽在台灣市場上面對K50就仍然有它的優勢之所在。

往下看,刺激400在光陽的官方價格是落在26萬左右。如果K50真的出乎意料的僅有30萬出頭,那麼反而會打到自家產品。刺激400算是光陽大羊之中頗重要的一個產品,不太可能為了K50而影響到刺激400的價格定位。

個人認為K50如果落在34-36萬,應該會是比較合理的價位。如同前面所述,比這個價格高,會被T媽打到;比這個價格低,會打到刺激400。



甚麼!? 你說定這個價位會打到賣肉700!? 這並不是大問題,主要原因有三:

1. 賣肉700是偏向妹吸600、漢堡人一類的RV型紅牌,市場定位與K50這種較偏向T媽的運動型大羊有明顯區分。

2. 賣肉700已經上市數年,已經不算新穎,而且數量本就不多,反而算是偏冷門的產品。

3. 不論是消費市場或是維修店的評價,賣肉700其實並不算一個很成功受好評的產品。

綜合以上三點,想要買RV型紅牌大羊的消費者,預算不足者容易轉向三陽妹吸600的懷抱,預算足夠者就直接衝漢堡人。再加上賣肉700在車重、操作、以及後勤維修上都有其不便民之處,導致這台車現在購買量出貨量已經很低了( 從台灣汽機車工會的每月銷售額報表就知道了,賣肉700的出貨量根本少得可憐,每個月僅有十位數很正常,有時甚至僅有個位數 )。

K50就算真的打到自家這台冷門大羊,應該也可以是光陽能接受的市場損失吧。
soranter wrote:
K50要定出一個好看的價格其實對於現在的光陽來說很不容易。
往上看,與T媽的價差如果沒有做出來,那麼多數消費者便很容易直接忽視價差,寧願多付出那一點錢去買T媽。已經到了這種30、40萬元的價格帶,如果價差沒有在8-10萬,T媽在台灣市場上面對K50就仍然有它的優勢之所在。
往下看,刺激400在光陽的官方價格是落在26萬左右。如果K50真的出乎意料的僅有30萬出頭,那麼反而會打到自家產品。刺激400算是光陽大羊之中頗重要的一個產品,不太可能為了K50而影響到刺激400的價格定位。
個人認為K50如果落在34-36萬,應該會是比較合理的價位。如同前面所述,比這個價格高,會被T媽打到;比這個價格低,會打到刺激400。
甚麼!? 你說定這個價位會打到賣肉700!? 這並不是大問題,主要原因有三:
1. 賣肉700是偏向妹吸600、漢堡人一類的RV型紅牌,市場定位與K50這種較偏向T媽的運動型大羊有明顯區分。
2. 賣肉700已經上市數年,已經不算新穎,而且數量本就不多,反而算是偏冷門的產品。
3. 不論是消費市場或是維修店的評價,賣肉700其實並不算一個很成功受好評的產品。
綜合以上三點,想要買RV型紅牌大羊的消費者,預算不足者容易轉向三陽妹吸600的懷抱,預算足夠者就直接衝漢堡人。再加上賣肉700在車重、操作、以及後勤維修上都有其不便民之處,導致這台車現在購買量出貨量已經很低了( 從台灣汽機車工會的每月銷售額報表就知道了,賣肉700的出貨量根本少得可憐,每個月僅有十位數很正常,有時甚至僅有個位數 )。
K50就算真的打到自家這台冷門大羊,應該也可以是光陽能接受的市場損失吧。




看了這麼多留言

就這位仁兄分析的最中肯,最理性

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不過我也想發表一下想法

那就是"K50很難在台灣上市的啦"

酸民去騎你的單缸羊吧

騎什麼T MAX?!T 什麼媽一天到晚在媽媽 媽媽 媽不停 媽寶是不是

T MAX 就 T MAX




lights0910 wrote:
看了這麼多留言就這...(恕刪)


感謝兄臺不棄,不過你說道「K50很難在台上市」,這倒是不太可能。

原因是光陽在大羊市場經過這十幾年以來的歷練,其實已經演變成「外銷為主,內銷為輔」的經營模式。就算在台灣市場不受青睞,依然有外銷市場幫光陽撐腰,而且國內市場也可以採取「賣得好就用力促銷,賣不好就接單生產」這種進可攻退可守的方式。

這種經營方式在光陽歷年來的大羊裡,有一台冷門車用得很成功,那就是那台16吋大輪羊Shadow300。這貨在歐洲賣得不錯,在國內卻礙於輪胎選擇少及車廂過小必加漢堡的兩大缺點,導致台灣消費者普遍不愛。

但即使如此,光陽仍然讓高雄夢時代有這台大輪車的經銷權,再加上它的引擎傳動也是出自Nikita家族,養起來也是國產大羊水準,算是頗便宜的,而且台灣這種媲美越野級的道路環境,16吋胎真的頗威。

總之,賣肉700現在賣成這樣,光陽都沒徹底砍了它。K50作為光陽重要的紀念車款以及具有里程碑意義的性能突破車款,應該會在台灣賣的啦。
排氣量是550CC, 想也知道是特別為台灣設計的, 怎可能不在台灣上市?

soranter wrote:
感謝兄臺不棄,不過...(恕刪)



請忽略我不理性又帶諷刺的留言

哈哈





TaipeiKing wrote:
排氣量是550CC...(恕刪)

我認為不是特別為台灣設計的
光陽放眼的是世界的市場
只是"順便"將排氣量提升到紅牌的等級
增加在台銷售的優勢

我猜將來或許也會有黃牌的版本
來取代刺激的位置

soranter wrote:
而且國內市場也可以採取「賣得好就用力促銷,賣不好就接單生產」這種進可攻退可守的方式。...(恕刪)


光陽勁暴的停產就是一件可惜的事…
老哥哥VENOX至今安在,如果勁暴能接單生產,未來或許還有進化的可能性!但卻被光陽一刀給砍了…殘念~~~

K50鐵定會在台灣生產的!這沒有懸念啦!
只是我不懂為什麼不能跟海外同步上市呢?
像三陽那台600羊,也是外銷好一陣子才在台灣開買,這種手法有什麼妙處嗎?明明是在台灣製造的車款,寧可千里運到國外讓外人先享用,要等N年後才在台灣本地銷售,難道是先讓老外當實驗白老鼠,確定車款品質沒問題才賣給自己人這樣嗎?

TaipeiKing wrote:
排氣量是550CC...(恕刪)


抱歉喔.這台是主攻歐洲和日本市場的利器.至於台灣誰說一定會上市

光陽有些車種根本只在歐洲銷售


xboy200 wrote:
光陽勁暴的停產就是...(恕刪)


你看了這兩棟K50的樓.難道還看不出嗎.台灣廠商生產的商品

為什麼一定要在台灣銷售呢?
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