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G DINK簡易開箱以及與RV180 JP比較

為什麼GDINK的車箱會是如此悲劇
為什麼GDINK的車箱會是如此悲劇
為什麼GDINK的車箱會是如此悲劇
為什麼GDINK的車箱會是如此悲劇
為什麼GDINK的車箱會是如此悲劇
為什麼GDINK的車箱會是如此悲劇

有原廠的人可以解釋這是什麼造車理念嗎
居然比RV還小

譬如:TMAX是運動型 所以車箱小~ 這有道理

那GDINK車箱小是因為....
會是研發經費不夠的關係嗎

謝幸福3948 wrote:
請問你的 RV180...(恕刪)


你說的是引擎chk燈號亂閃嗎?
我的euro剛買時只要下大雨之後引擎chk燈就會持續快閃.
過幾天天氣好就沒事了,我想應該是前面有線路受潮了,如果你也是一樣的症狀的話,不妨從線路下手.
大翔黑熊 wrote:
如果三陽把RV270...(恕刪)

RV250有ABS,大平臺,的確會吸引我,不過三陽沒出。。。現在出對我來說也來不及了,而且我覺得三陽更應該要做的是顧好品質,重建消費者的信心。

荊楚石 wrote:
恭喜牽車~小弟剛好...(恕刪)</blockquote

是呀,平台+ABS+黃牌,沒的挑就只有這一台而已。而且價格找的到門路的話還蠻漂亮的。

hansomeb wrote:
你說的是引擎chk燈號亂閃嗎?...(恕刪)


沒錯!沒錯!
去車行插電腦,一下子說我太少騎,電瓶沒力了,一下子換東換西的,還是沒解決,有空再去研究一下線路問題.
幸福很簡單~自我感覺超級良好!

謝幸福3948 wrote:
沒錯!沒錯!去車行...(恕刪)


你車子過保了嗎?沒過保的話我覺得直接回原廠留車讓他查.
一般車行好像只會插電腦,也查不出個所以然.

tom5784 wrote:
為什麼GDINK的...(恕刪)


KYMCO的空間利用率本來就不是很強...
SYM在黃家經營的時候,材料次級已經是很正常的,不過換了經營團隊後...零件的兩光好像也沒有改善


我是騎RV150,也是以平台為主要考量,DINK雖然不滿意,但若是後續小毛病不多的狀況下,還是會入手的
GTS300i的路過
雖然這台大車廂常常被人拿出來推薦
但大車廂的代價就是後座較高,坐墊下的車體也比較寬
頂客從後面看可以明顯看出車尾縮窄
大概是因為這樣的設計所以車廂就不大了
(改平台是否也有影響這我看不出來)

貓丸 wrote:
GTS300i的路...(恕刪)


車廂不夠可以掛後廂阿

但是平地台可是沒得改阿

小弟平常白牌配黃牌,這台早點上市的話可能我白牌就讓給家人騎了

Alan543 wrote:
剛買的G-Dink3...(恕刪)


請問大大,尾速真的只有120嗎?這樣gps應該只有110左右。。。實在有點悲劇

我本身有一台Aeon 3D-350了,尾速gps是129左右,因體積龐大,上班通勤找車位和買便當也不便停車,所以我想把這台當旅遊車,另外想買這台新頂客當通勤車和便當車,只是270cc的尾速110實在太不夠力了,另加速感如何,會有重拖感嗎?
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