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刺激400改裝請益

感謝各位朋友寶貴的意見
讓小弟多了許多研究方向,對於機車不是很懂的我來說
真的幫了很大的忙,在次感謝!!

目前小弟的目標是先換一對輪胎,參考了版上以及許多網路的資料
但越看就越沒準頭,似乎不少車友前後胎都不是同個品牌
這樣混搭的效果會比單純同個品牌來得好嗎?
如果可以的話,能不能請對輪胎有心得的朋友,再次賜教呢?
MichaelPao wrote:
這位大大的言詞好像我...(恕刪)


大大你好 我只是想告訴樓主最直接又經濟的做法
免錢的先試試,不夠用再改裝也不遲

另外
調大燈角度怎麼會用到墊片呢?!
也完全不會動到固定燈具的螺絲呀

原廠除了有設計燈光高/低調整螺絲(幾乎所有汽機車都有)
還有設計左/右的調整螺絲 大大應該是沒有發現所以才以為我的方式是"硬調"
只要用梅花扳手從車殼下伸進去調就好
這調整螺絲無關鬆緊 調的是燈具內"反射面"的角度
對燈具的固定強度毫無影響
這裡有較詳細的調整方式 MAX-CAR


燈具代工廠可能是為了讓準車主覺得燈很亮
所以出廠時把兩燈焦點調到集中 高度也調很低
造成日後車主在過彎時照射範圍不足
只要把兩燈高度微微提高,兩燈焦點稍微分開
就能有不錯的廣度了

M大的改善方式當然也OK
裝高瓦數燈泡/伸縮電磁閥遮光罩HID
除了能提升主要照射範圍的亮度,也提高了主範圍外餘光的亮度
對出彎點的照明當然也有益處

但利用餘光來打亮出彎點,還是比不上用主要照射範圍照明來得有效

又亮又廣又平均 才是最棒的照明不是嗎

我PO文內容若有互相牴觸的地方還真是抱歉



其實連8號都不用準備,用一隻每個家庭都有的十字螺絲起子就能調了....連面板都不用拆,直接伸螺絲起子進去就行了,原廠設計還是有他的意義的.....
聰明萬用詞 wrote:
最直接又經濟的做法
免錢的先試試,不夠用再改裝也不遲


推這段~

改車前先問問自己的經濟能力到哪

畢竟改車是一個無底洞

原廠的用壞了或者不夠用了在考慮看看改裝

不過速可達終究還是速可達,以性能,操控方面有些地方改得再怎麼優還是輸擋車..


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以我來講,速可達的刺激400在台灣夠用了

上山下海都OK

拿來通勤國產也比較不傷荷包










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