K-XCT傾角問題 (第2頁)

y167905

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11樓

2013-07-22 14:08

昨天跑一趟阿婆灣用倍耐力APP測試原場避震傾角40度 2邊都磨到了但是我沒磨到中柱說右邊磨到防燙蓋最前端左邊傳動蓋不過你看人家騎這樣你敢不感壓車才是重點吧傾角不用就是側掛保證摩不到過彎更快

Stereophotography

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樓主

2013-07-22 14:41

RICK wrote:
請問您看到的是藍色的...(恕刪)

不是藍色的也是停在烏來老街附近一輛帥車

RICK

RICK
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13樓

2013-07-22 14:57

Stereophotography wrote:
不是藍色的也是停在烏來老街附近一輛帥車

原來如此，以為您遇到是小弟的朋友，一個殺手...殺到傳動蓋破掉的...

cagiva

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14樓

2013-07-22 15:18

賢哥您也.....
太一敗了.....
@.@

翱翔阿賢 wrote:
我有磨到哦！上次犁田...(恕刪)

魯拉拉拉

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15樓

2013-07-22 15:31

是否要考慮"路線"？...
個人真的不認為壓最低的過彎是最快的...

路線抓的好的話, 同傾也可以很快.....

crazyhatch

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16樓

2013-07-22 19:22

Stereophotography wrote:
避震器全壓縮時才是真正的頃角

看到這句真是嚇得我一身冷汗

停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!

super01tw

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17樓

2013-07-22 19:31

魯拉拉拉 wrote:
是否要考慮"路線"？...
個人真的不認為壓最低的過彎是最快的...
路線抓的好的話, 同傾也可以很快.....
恕刪)

你的說法:什模不用壓低又同頃也可以很快根本充滿矛盾到底懂不懂阿?

就是同頃壓低才吃頃角吧如果用掛的才可以比同頃還節省頃角才對吧

路線什麼的先不論
正確觀念應該是是用掛的快或是同樣同頃之下壓低的快你要

魯拉拉拉

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18樓

2013-07-22 20:43

super01tw wrote:
你的說法:什模不用壓低又同頃也可以很快根本充滿矛盾到底懂不懂阿?

就是同頃壓低才吃頃角吧如果用掛的才可以比同頃還節省頃角才對吧

路線什麼的先不論
正確觀念應該是是用掛的快或是同樣同頃之下壓低的快你要

我有說不用壓低嗎？我說的是,不是壓到最低才最快..你到底懂不懂阿？
同傾壓低吃傾角,但是那決定因素還是和路線的選擇正不正確..進彎點正不正確!

過彎的重點,在路線,煞車以及再加速的時間點

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樓主

2013-07-22 22:11

魯拉拉拉 wrote:
我有說不用壓...(恕刪)

super01tw wrote:

你的說法:什模不...(恕刪)

兩位大大說的其實並不衝突啦過彎有很多不同的方式不過高手最後都會用近似的策略也是事實
有騎過一代星艦的都知道電池蓋的可怕我覺得純正日系車有一點做的很好是在最大傾角車廠都會做一個＂這是本車最大傾角＂的示警也許是腳踏的傾角螺絲也許是中柱底的薄鐵片可是如果是車體就有可能一個起伏就撞離原本路線星艦當時就出不少一樣的例子